Google ist dein Freund...Felgenkatalog BMW
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Beiträge von Buetti
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... (in der Rechnung steht AT-Pumpe - ich vermute mal ein Schreibfehler) ...
Ist schon richtig - AT bedeutet A us T auschWie z.B. AT-Getriebe.
Zu Deinem Prob:
Würde auch erst mal den Stecker des Raildrucksensors anschauen - ist relativ schnell gemacht.
Der Rep-Satz des Steckers ist relativ günstig beim
- siehe hier die 22.Falls der Sensor selbst defekt ist müsste es aber im FS auftauchen...
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es wird ein billiges Öl verwendet und für ein "normales" Öl muss man einen Aufpreis zahlen.In der NL Ffm wird 0W-40 verwendet - auf Kundenwunsch auch 5W-30
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Wenn ich das so lese bin ich nur einer Meinung:
Lass bitte die Finger von Bremsen !!!
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Ich kenne es jetzt von den BMW-4V-Boxern - also den Motorrädern
Da geht das schnell - VD ab; nachziehen; Ventile einstellen; und gut iss
Wie es jezz bei den Autos ist...
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Warmlauf 25 min und dann noch mal nachziehen ???? Wie soll das denn gehen.
Nochmal: 25 Minuten den Motor laufen lassen und danach mit Drehwinkel von 90° nachziehen...
Was ist da dran falsch zu verstehen ???
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Gibt es dafür evtl. schon solide und schicke Lösungen oder hat das echt noch keiner von Euch gemacht?
Ich denke mal, das hat hier noch keiner gemachtIch persönlich möchte den Heckwischer nicht hergeben
Versuche mal, iwelche "Schraubstopfen mit Dichtung" zu finden - dann ist eine Lösung Deines "Problems" nicht mehr weit
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Mit 5 stunden sollte man schon rechnen glaube ich.
Joh - wenn man(n) 5 Bier- und 8 Zigaretten-Pausen veranschlagt...2 Stunden sollten reichen
Zu meinen Spitzenzeiten (vor ca. 30 Jahren)habe ich bei einem 02er 45-50 Minuten gebraucht und bei einem E23 (7er) 35-40
Allerdings war der Schlagschrauber jeweils kurz vorm Exidus
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Hmmm
Es gibt bei den BMW's Regelsonden und Monitorsonden - z.B. hier Nr. 8 + 9
Inwieweit die umzufunktionieren sind, weiss ich nichtPreislich sind die ja wurscht
Habe auch schon von Breitbandsonden gehört ( Daniel F. ist ja leider nicht mehr im Forum
) - aber was es damit auf sich hat ist mir auch unbekannt -
einmal motordaten bitte
Hatter doch
Ja bei meinem (ebenfalls 318i Bj.99, 140TKM) tritt der gleiche Effekt auf,
Könnte auch die DiSa-Verstelleinheit sein...Hast Du im Leerlauf zusätzlich ein klackerndes Geräusch an dem Teil - das ist hier die Nr. 8
