also ich hab für meinen mit 132.000km auf der Uhr 5300 bezahlt...
und der hat dann auch alles was der hat + MFL mit Tempomat, NSW, Glasschiebedach, PDC...
du kannst natürlich auch nen Top auto erwischen das schon 300.000km runterhat, oder nen totall schlechtes mit grad ma 50.000km...
du kannst dir da ja leider nie sicher sein, wie der/die vorbesitzer damit umgegangen sind...
hätte er noch Nebelscheinwerfer, ein Scheibedach, PDC und nen Multufunktionslenkrad mit Tempomat wäre der Preis ok...
so wie er jetz da steht mit den hässlichen felgen ca. 4500-4700€, mehr würd ich nich ausgeben...
Was halt Positiv ist, ist der relativ geringe Kilometerstand...
hi leute,
kan mir jemand sagen wie ich bei meiner VFL Limo die Stellmotoren der Scheinwerferhöhenverstellung wechsel?
LMM = Luftmengenmesser
bei DME-Update wird die software deines Motorsteuergerätes aktualiesiert
reifenluftdruck für den winter steht am schweller in der fahrertür, musst de mal nach den drücken für M+S schauen und da addierste dann noch 0,1bar dazu, so fahr ich zB...
ja neue reifen müssen eingefahren werden, dabei geht es aber um den grip/die hastung und nicht um den luftdruck/den kraftstoffverbrauch.
100km können schon reichen, ja
dann wirds wohl eher weniger am LMM liegen als am kalten wetter.
zum Teil kann es eventuell am zugeringen Reifeninnendruck liegen, die kurzstrecke würd aber auch ihren teil zu beitragen.
fahr doch einfach mal am wochenende ne länge strecke autobahn und blass ihn ma richtig frei.
und im zweifelsfall fährst de mal zum freundlichen und lässt deinen fehlerspeicher auslesen und ein DME-Update machen.
könnte nämlich sein das dein LMM defekt ist.
da müssest du einfach mal das online etk behühen und die teilenummern vergleichen...
dann könntest du eventuell sehen ob identische teile verbaut worden sind...
das teil allein ca 50€
dazu natürlich noch der ein oder andere lieter kühlerfrostschutz...
ja, den ausgleichsbehälter gibt es einzeln...
