Beiträge von Alpenmilch

Nö, genau gleich ! Paßt alles ganz fein !
Konsole , einfach alles !
Nur die Lehne glaub ich ist etwas höher , aber das macht nix !
Wenn ich mein Auto geputzt hab mach ich Fotos !

Hallo !
Ich hab Z4 Sitze in meinen E46 eingebaut !
Ich mußte nur die Gurtstraffer umbauen (1 Schraube)
Sitzheizung geht mit altem Schaltzentrum !
Sitzverstellung geht auch ohne Probleme !
Airbag Belegungsmatte paßte auch , mußte nix machen !
E46 ist BJ 2000 E85 Sitze sind von 2003!

Nette Grüße an euch !

War grad beim auslesen !
Nette Grüße an euch !

F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
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Datum: 04/06/10 15:25:17
ECU: DDE30DS0
JobStatus: OKAY
Variante: DDE30DS0
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ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher !
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114 CAN-Bus

Fehlerhäufigkeit: 50

Motordrehzahl 0.00 [1/min]
Batteriespannung 11.88 [V]
Betriebstundenzaehler 6476.80 h
Motordrehzahl 6476.80 [1/min]
Batteriespannung 6476.80 [V]
Betriebstundenzaehler 6476.80 h

Empfangsfehler Combi-Instrument
Fehler momentan vorhanden

Fehlercode: 72 48 32 00 77 7F 14 00 00 00 00
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Kombiinstrument tot , hier die Geschichte !
E46 320d Kombi BJ 2000

Batterie gewechselt , Wagen sprang sofort wieder an - auf sonstiges
habe ich nicht geachtet und bin auch erstmal nicht gefahren.

Wagen sprang auch einwandfrei an, aber:

- Kombiinstrument (KI) zeigt vor dem Zünden (Schlüssel Stellung "2")
nur noch Airbag- ABS und Handbremslampe. Selbige gingen nach dem Zünden
aus.

- Ansonsten tat es nichts im KI: Tacho, Drehzahlmesser,
Verbrauchsanzeige, km, Tages-km, BC, Tankanzeige, alle sonstigen
Kontrolleuchten TOT!

- Blinkeranzeige (Blinker funktioniert), Parkautomatik Beifahrerspiegel: tot

- Wenn man das Licht einschaltet funktioniert die Beleuchtung des KI (rötlich) einwandfrei.

- elektrische Sitzverstellung inkl. Memory: okay

- Motor schnurrt wie ein Kätzchen

Was kann hier schiefgelaufen sein?

Sicherungen sind alle heil !

Was kann ich tun ?

Hat irgendjemand Z4 Sitze im E46 ?

Ist er absolut kompatibel ?

Laut bmwfans ist der Sitz gleich !

Die brennenste Frage wär , Wie siehts mit der Sitzheizung aus , ist die gleich?

Falls Du Bastellustig bist , dann tausch die Druckwandler untereinander aus ! Das AGR Ventil kann auch mal nicht so toll funktionieren , kein Problem ! Aber dann weißt Du es und hast nicht Extra nen Druckwandler gekauft!
Gruß Alpenmilch

Hallo !
Ich hatte das Problem auch , bei mir gings ab 2800 Touren erst richtig los !
Es war der Druckwandler vom Turbolader !
Ich hab mich 3 Monate dumm und dämlich gesucht !
Ich hab mir einen auf Ebay bestellt, gebraucht 20 Euro ! Neu 70 .-
Jetzt läuft er wieder super !
Vielleicht ist es bei Dir auch so !

--Nachtrag--
Beim Auslesen kann man DIESEN Fehler (Druckwandler)nicht finden !

6 Abgasrueckfuehr-Regelung

Fehlerhäufigkeit: 51

Motordrehzahl 1786.00 [1/min]
Kuehlmitteltemperatur 76.00 [Grad C]
Betriebstundenzaehler 6476.90 h
Motordrehzahl 1809.50 [1/min]
Kuehlmitteltemperatur 75.00 [Grad C]
Betriebstundenzaehler 6476.90 h

Negative Regelabweichung / Luftmasse zu hoch
Fehler momentan nicht vorhanden

Das stand in meinem Fehlerspeicher !
Er zieht nicht richtig durch !
Gruß an alle BMW Fans !

Folgendes steht in meinem Fehlerspeicher !
Und stottert etwas beim Gasgeben zwischen 1500 und 2200 Drehzahlen !
Was könnte das sein ?

AGR verklemmt ? nicht ganz zu ?

Pierburg LMM ist verbaut

ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher !
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6 Abgasrueckfuehr-Regelung

Fehlerhäufigkeit: 51

Motordrehzahl 1786.00 [1/min]
Kuehlmitteltemperatur 76.00 [Grad C]
Betriebstundenzaehler 6476.90 h
Motordrehzahl 1809.50 [1/min]
Kuehlmitteltemperatur 75.00 [Grad C]
Betriebstundenzaehler 6476.90 h

Negative Regelabweichung / Luftmasse zu hoch

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Schnell und gut !