Beiträge von lefpik

Wie geil. Bei mir war nur der große Stecker vorne am Sitz etwas lose.
Bin da vielleicht mal mit dem Sauger drangekommen.
Hab den Stecker wieder reingedrückt, arretiert und den Fehler aus dem Speicher gelöscht.
Und schwups, die Airbagleuchte bleibt aus.

Dann kann ich ja jetzt zum TÜV!

Durch Löten oder Ersetzen eines Kabels ändert sich der Widerstand nicht.

Wir reden übrigens nicht von einem "Kabel vom Airbag" sondern vom Gurtstraffer.

Zitat

alles BAHNHOF hier..

also was muss ich nun tun, damit endlich mal das airbag licht erlischt..

wie gesagt, es steht, WIDERSTAND ZU GROß; FAHRER SEITE: Gurtstraffer...

Muss ich nun den Gurtstraffer ersetzen, oder kommt der fehler wirklich nur von der sitzbelegungsmatte..?

und ausserdem das Teil für 12 euro im ebay, sollte ich das einbauen
erlischt zwar das licht, aber geht überhaupt mein airbag noch ???

danke

Alles anzeigen

Auf der Fahrerseite gibt es keine Sitzbelegungsmatte. Vergiss die Sache mit der Matte und dem Widerstand von ebay.
Der Kollege Pandora etwas weiter oben hat sich da etwas vertan. Das ist definitiv nicht derselbe Fehler.
Es ist bei Dir der Gurtstraffer bzw. meistens sogar nur das Zuleitungskabel welches durchgescheuert/gebrochen ist.
Das kannst Du selber machen oder machen lassen. Da wird dann einfach ein Kabel getauscht bzw. geflickt.
Der Fehler muss hinterher noch aus dem Speicher gelöscht werden.

Bei mir ist es ja fast das Gleiche nur ist der Widerstand zu klein. Daher besteht wohl ein Kurzschluss in der Zuleitung
oder der Gurtstraffer selber ist hinüber.

Also wenn noch jemand ein Foto von der gegend unter dem Sitz findet wäre das super.

.

Du meinst jetzt aber doch die Sitzbelegungsmatte vom Beifahrer, oder?

Also bei mir ist der Gurtstraffer auf der Fahrerseite betroffen.

Hat zufällig jemand von ein Foto oder ein Link zu einem Foto von der Gurtstraffer-Verkabelung unter dem Sitz?

Zitat

???

Kann ich weiterhelfen?

Zitat

Was den Widerstand betrifft wäre ein „Kurzer“ ein zu kleiner

Widerstand, quasi 0 Ohm.

Wenn das Kabel getrennt ist wäre der Widerstand groß bzw.

unendlich.

Alles anzeigen

Genau.

Zitat

Die Zweite Frage wäre, ob der Fehler ab und zu auftritt oder

momentan besteht bzw. dauerhaft besteht.

Bei mir dauerhaft.

Der Verkäufer würde die Benzinpumpe umtauschen, aber erst wenn ich die defekte zurück geschickt habe.
Ich kann aber nicht den Wagen ne Woche ohne Pumpe hier rumstehen lassen. Ich brauche den.

So ein Mist aber auch!

Ich hoffe Du hast nichts dagegen wenn ich mich in Deinen Thread einklinke.

Ich habe denselben Fehler, allerdings mit der Meldung "Widerstand zu klein"
Ist aber auch der Gurtstraffer auf der Fahrerseite.Ich würde dann auch gerne um Ratschläge bitten.

Ich denke mal bei Dir ist das Kabel zum Gurtstraffer durchgescheuert. bei mir aber wohl eher nicht
aufgrund des zu kleinen Widerstandes. Bei mir müsste es ja ein Kurzer sein. Nicht wahr?

Ähm, ne war nicht Aral sondern eine freie Tanke. Bei denen tanke ich übrigens immer.
Gestern bin ich so 200 km an einem Stück gefahren und im Laufe dieser Zeit ist die Anzeige
dann doch noch bis zur Mitte hoch gegangen. Aber dort ist der Zeiger nicht geblieben.
Er wanderte im Laufe des Tages immer um einige Millimeter rauf und runter.
Auch schön zu sehen an den noch verbleibenden km im Display. Die Zahl ging ebenfalls rauf und runter.

Soll ich die Pumpe reklamieren und auf einen Garantietausch bestehen?

So, ich muss mich nochmal melden.
Ich habe ja die neue Kraftstoffpumpe eingebaut und es hat auch augenscheinlich alles gut geklappt.
Der Wagen läuft jedenfalls seitdem zuverlässig. Aber die Tankanzeige im Kombi spinnt seit gestern etwas.
Da ich ja mit LPG fahre tanke ich nicht so oft Benzin. Ich warte dann schonmal gerne bis die gelbe Lampe leuchtet.
Das war gestern der Fall. Ich habe dann etwa 30 Liter Benzin reingetankt, aber der Zeiger hat sich keinen Millimeter
bewegt und die Funzel war immer noch gelb. Das hat sich auch nach 1-stündiger Fahrt nicht geändert.
Heute morgen steige ich in den Wagen und immer noch dasselbe. Aber im Laufe der Zeit stieg der Zeiger ganz langsam etwas höher
und die Leuchte ging aus. Aber bin momentan nur knapp über der Reserve. Es werden jedenfalls noch keine 30 Liter angezeigt.

Ist im Tank ein spezieller Tankgeber oder wird der Füllstand mit dem Schwimmer gemessen der ander Benzinpumpe dran ist?
Oder wie funktioniert das ganze System?
Davon ist natürlich auch die Frage abhängig ob ein Zusammenhang zum Einbau der neuen Pumpe besteht.
Ist diese schon wieder defekt? Oder sind das unterschiedliche Phänomene die fast zufällig zur selben Zeit auftreten?

Ich danke Euch für eine Aufklärung!