Beiträge von BMW-E46-E92

Hmm solange du nicht zu tief bist ist das kein Problem denk ich

Schönes Cabrio, Innenraum gefällt mir

Zum Saisonende wollte ich auch noch eine kleine Zusammenfassung dieses verrückten Jahres schreiben. Dieses Jahr bin ich sage und schreibe 1436 KM mit dem Cabrio gefahren, geplant waren diese KM eigentlich schon alleine für den Urlaub was durch diesen Covid leider nichts geworden ist. So bin ich auf nur 4 Ausfahrten + eine TÜV Fahrt gekommen.

Gemacht wurde dieses Jahr:

• Neues Fahrwerk mit Eibach Federn
• Spurplatten HA 30mm VA 20mm
• Achsvermessung
• Sport-ESD gegen komplette Serien-AGA getauscht
• Diffusor erneuert da durch den Sport-ESD geschmolzen
• Neue OEM BMW Motorhaube da meiner der Vorbesitzer das BMW Emblem entfernt hat
• Van Wezel Nieren gegen OEM getauscht
• Neue HU/AU ohne Mängel + Eintragung des Fahrwerks und Spurplatten.

Am Dienstag nach dem TÜV wurde das Cabi für den Winterschlaf vorbereitet, bis morgen darf er noch richtig austrocknen und dann wird er eingewintert und mit einer Plane abgedeckt. Räder bleiben drauf, Luftdruck wurde auf 4 Bar erhöht und darf auf Styroporplatten stehen (hat letztes Jahr auch wunderbar funktioniert)

Zum Schluss noch ein paar Bilder

letzten Sonntag noch eine kleine Runde gedreht
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Fahrwerk eintragen:
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für den Winterschlaf vorbereitet, muss nur noch richtig trocknen bevor die Plane drauf kommt
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Fahrwerk + Spurplatten + Domlager vom Z4:
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hinten ist er mir fast ein wenig zu tief, eventuell kommt hinten Schlechtwegepaket rein.

Bei René muss man mit dem Begriff polieren immer vorsichtig sein

Wegen Platzmangel wurden alle Möglichkeiten ausgeschöpft:)

Bei den Längslenkern musst du dir die Position der „Platte“ merken damit diese nicht unter Spannung eingebaut wird.

!!!!
sorry für den Spam

Habe beide Varianten schon durch, sollte ich es nochmal machen dann am Auto alles zusammenbauen.

Imolarot in Verbindung mit M Paket ist schon was feines

Vaico habe ich einmal verbaut, konnte danach die Grundplatte mit dem Kühler nicht mehr verschrauben.