Beiträge von BMW-E46-E92

Zitat von Tourer

Erschreckend für ein Auto das auch fast an die 200 läuft
Das läuft dann unter Freude am sparen.

Ich bin ja kurzzeitig ohne Stabi an der HA gefahren. War nicht sehr angenehm…

Ich hab hier noch einen alten Audiokabelbaum. Da siehst du ja die Kabelfarben und diese einfach verbinden. So schwer ist das jetzt auch nicht

Den Sonystecker wegmachen und an die Kabel den BMW Stecker löten.

Hallo erstmal
Originalen Stecker besorgen und den wieder dran machen.
Bavaria gibt es für den E46 nicht

Meine Stahl-AHK ist schon 11 Jahre am Fahrzeug ohne nennenswerten Rost. Das einzige was ist das vom Kugelkopf der Sperrbolzen gelegentlich hängt. Kann aber bei der Aluversion genauso passieren.

Eddy bei den Schwellern gibt's keine unterschiede.

Der "Träger" ist doch immer aus Stahl oder? Nur der Kugelkopf ist entweder aus Alu oder Stahl.

Du brauchst folgende Längslenkerlager.
Um eine Achsvermessung kommst du eigentlich nicht rum wenn es zu 100% erledigt werden soll!
Wenn dir das egal ist kannst du mit der Spraydose die Positionen der Schrauben markieren und anschließend wieder an den gleichen Stellen festschrauben.

Einbau ging ziemlich easy. Hab es so gemacht wie du geschrieben hast. Die Stabistange entrostet mit Spülmittel eingeschmiert und die neuen Pendelstützen mit dem Heißluftföhn warm gemacht. Die alten gingen schwerer runter als die neuen drauf.

Dieses Wochenende mal wieder etwas Zeit gehabt und an dem Hobel geschraubt.
- Pendelstützen HA neu und Stabi wieder eingebaut.
- Kugelgelenke am Längslenker erneuert.
- Generatorregler getauscht. Wollte eigentlich den kompletten Generator tauschen hab aber leider das Gehäuse kaputt gemacht
- Erisin verbaut
- Interieurleisten Alu Silber Cube verbaut (die kommen wahrscheinlich wieder raus)
Hab vor ca. 3000tkm die Hinterachse komplett neu gelagert. Nach kurzer Zeit hatte ich wieder ein schlagen beim Lastwechseln. Hab dann nochmal als kontrolliert und die Schrauben nochmals nachgezogen dabei musste ich feststellen das zwei Schrauben sich etwas gelockert haben. Ich sag mal eine 1 Umdrehung oder so (Bin mir sicher das die fest waren und das Schlagen nach paar Kilometer gekommen ist). Schlagen ist jetzt komplett weg und mit den neuen Stabi fährt sich das Auto wieder super. Kaum zu glauben was so ein Stabi ausmacht. Ohne Stabi war das Fahrverhalten ziemlich schwammig. Da ich für die Kugelgelenke der Längslenker kein Werkzeug hatte hab ich diese mit einer Gewindestange und Nüssen ausgebaut. Die Lagerringe sind aus Edelstahl dadurch können diese nicht festrosten und der Ausbau ging ziemlich einfach.
Soweit bin ich mit dem Hobel wieder zufrieden. Es steht eigentlich nur noch der Wechsel der Lagerschalen an. Mal schauen wann ich die mache. Sollte aber bald passieren da momentan wöchentlich 1000km auf den M43 gefahren werden.

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