Hi,
hab alle Dichtungen am von Turbo zum Ladeluftkühler und vom LMM zum Turbo gewechselt... Dürfte damit jetzt auch außer der Ventildeckeldichtung alles neu habenMotor läuft auch sehr gut und bin grad am Überlegen ob der zu Chipping.de geht und ne kleine Steigerung bekommt.
Gruß Tommy
Wenn du Interesse hast an einer Optimierung, kann ich dir da auch was anbieten 
Anzahl an Vorbesitzer?
Würde mich auch erkundigen ob Rechnungen vorhanden sind, über die ausgetauschten Teile.
Sommmerbereifung OEM Bmw? Zustand?
Finde den Preis auch zu hoch, da muss er defintiv noch runter.
Im Beitrag Nr. 10 steht was er für ein Motor fährt.
Deswegen, frage ich ja explizit nach dem DDE Stand.
Da Ihr ja Inpa zur verfügung habt, kannst du mal den DDE Software Stand auslesen und hier das Bild hochldaen?
Habe vor ein paar Tagen die Schallisolierung mit Sikaflex komplett neu abgedichtet.
Ich hoffe jetzt bleibt es trocken.
Werde berichten.
Hast es mal mit einer neuen Schraube von Bmw versucht?
Vielleicht ist auch einfach die verbaute Schraube etwas abgenutzt??
Wäre eine Kennfeldoptimierung für dich ne alternative?
Hast du dir einen 330d gekauft und möchtest jetzt aufrüßten wegen der Plakette?
Alles anzeigenÖl ist keine Glaubensfrage!
Das 5W30 was von BMW empfohlen wird ist schlicht und einfach nicht gut für die Motoren.
Das Öl verflüchtigt sich stark und verkokt auf vielen Teilen im Motor.
Am besten sieht man das schon wenn du nur den Öldeckel ab nimmst.
Ein Motor der mit 5W30 Öl gefahren wurde ist da oben drin eher dunkel.
Ein vergleichbarer Motor mit 5W40 Öl gefahren, ist da oben drin eher Gold farben.
Das ist nur ein kleines Beispiel.
Frag einen richtigen Profi. zB. bmwsmiley.
Zb. Sinkt auch der Ölverbrauch beim umölen von 5W30 auf 0w40 oder 5w40.
Es gibt genug Öle mit in dieser Kategorie mit LL04 Freigabe.
Oder das diesen Anforderungen entspricht.
Meiner hat 250.000 km nur 5W30 Öl bekommen und bekommt es auch weiter.
Bisher kein Ölverbrauch.
Also ich habe noch nie was nachgeschüttet.
Sikaflex 221
Reicht das ?
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