Seit Euro 3 wird vermehrt die Funktion des AGR-Ventils vom Motorregelungssystem überprüft
(Geschlossener Regelkreis). In den meisten Fällen verwendet das Motorsteuergerät dazu das
Signal des Luftmassenmessers und/oder wie oben beschrieben einen Weggeberpotentiometer.
Die gemessene Luftmasse dient als Rückmeldesignal. Bei geöffnetem AGR-Ventil wird ein Teil der
normalerweise angesaugten Frischluft durch Abgase ersetzt, wodurch die zu messende Luftmasse
entsprechend absinkt. Das AGR-Ventil wird so angesteuert, dass je nach Betriebszustand des
Motors (Ladedruck, Drehzahl und Einspritzmenge) der Sollwert des Luftmassenmessers laut AGRKennfeld
erreicht wird.
Zitat von der Pdf Datei die ich hochgeladen habe (siehe vorherige Seite)