Beiträge von Neco

Weiß ich nicht!! Wenn es dich so sehr interessiert kannst die ja mal anschreiben und fragen wegen dem Getriebe.
Wenn BMW sagt das Getriebe ist bis 400Nm ausgelegt, dann ist es halt so. Und wenn AC Schnitzer über die Grenze geht dann ist es deren Problem..

Ich würde eher dann auf DTS statt das JOM Fahrwerk empfehlen.

M12x1,25 ist auch von der belastbarkeit auch nicht zu empfehlen, da kannst du direkt mit 4 Schrauben fahren...

Zitat von Tommy Touring

Auf jeden Fall so etwas in der Richtung wie gezeigt !
Ich habe sogar zwei Sätze (unterschiedliche ) dran bei Sommerbereifung.
Würde aber nicht solche nehmen die einen solch langen Schaft haben (hier im Bild 30mm).

Zum Thema verlieren: Du bekommst bei der Lieferung eine Karte mit auf der ein Nachbestellcode drauf ist.
Gut wegpacken und fertig.

Achso, das ist ja wunderbar dann. Wäre eine Überlegung wert....

Zitat von BMW-E46-Driver

ich würde keine originalen nehmen,,...
sondern irgendwelche die sehr schwer zu knacken sind und nicht üblich sind
also no name schlösser ... so welche würde ICH nehmen !

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oder :

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Da wäre ich vorsichtig, was ist wenn du mal die Mutter vom Felgenschloss verlierst?? Dann viel spaß beim suchen... Oder direkt 2 bestellen dann hast du eins für Reserve..

Bin mir nicht sicher beim FL aber gehe sehr stark von aus.

vfl hat 5 Gänge

Also ich sag mal meine Meinung dazu.
Erstmal vorab bin kein Händler oder so auch keiner der eine Optimierung anbietet.
Letztes Jahr hat alles angefangen, ich hab mich erkundigt über Chiptuning und schnell bin schlau geworden dass diese Ebay Boxen nichts taugen und eine Geldverschwendung ist.Dann bin ich auf Kennfeldoptimierung gestoßen..... Hin und her habe mich dann für ein Optimierer entschieden, der auch etwas bekannt ist und gute arbeit leistet.
Da ich ein vfl habe mit 184 ps und 390Nm wollte ich das Max rausholen aber noch im grünen Bereich bleiben.
Die Antwort war ca.220 PS und 480 Nm. Dann hab ich im Internet weiter recherchiert und bin zum Ergebniss gekommen dass, das Getriebe nur bis 400 Nm ausgelegt ist, also schon vom Werk aus an der Grenze. Habe ich aber auch bei BMW mir bestätigen lassen. Desweiteren wäre eine verstärkte Kupplung auch empfehlenswert... Ich lese viel in verschiedene Foren und achte sehr arg auf Beiträge von 330d´s und was lese ich??? Turbolader hin, Kupplung am Ende, Getriebe ist überlastet... und zu 80% hat der jenige ein Chip/Kennfeldoptimierung am Auto. Das hat mich sehr eingeschüchtert und hab mich doch umentschlossen! Meiner hat jetzt 130.000km runter alles läuft optimal, täu täu... Und auf die Frage an die Tuner gibt es Probleme bei dem 330d´s???
Nö alles top habe schon etliche optimiert...
Naja muss jeder selber für sich wissen, ich kann auch mit 184ps und 390 Nm Seriendrehmoment leben..
Ich will jetzt kein Tuner oder so schlecht machen, das ist nur meine Meinung.

Ja hab ich. Hier ist aber glaube ich nicht die richtige Ecke drüber zu reden..

Zitat von H.-Mörder

Ja wenn ich den turbo jetzt erneuere dann verbaue ich eh den M57N Turbo sprich den mit 204PS und dann mit kennfeldoptimierung färe ich dann bei ca 530NM und ca 250PS und das reicht schon wobei ich denke das das eigentlich noch im grünen bereich ist von den Anbauteilen sprich Getriebe,Diff usw

Hast du dich mal schlau gemacht bis wieviel NM dein Getriebe ausgelegt ist?? Wenn du es erfährst dann erschreck dich bitte nicht!!