Bei ihr kam der fehler auch nicht immer 
Wegen der doppelvanos ist es sehr schwer die steuerzeiten richtig einzustellen, selbst bmw verzweifelt da manchmal.
Aber du hast das echt bei bmw machen lassen? Da hast ja ne stange geld für hingeblättert 
Lmm fehler simulierst du indem du ihn bei laufenden motor abziehst was wegen dem beschissendsten platz ever beim n42 echt bescheiden zu bewerkstelligen ist bei laufendem motor.
Merkwürdiges phenomen...
Wir haben ja auch diverse probleme mit dem n42b19 meiner schwester, da waren wir auch monatelang dabei und haben dann so aus reinem zufall den ventildeckel abgenommen.
Da sahen wir dass die gleitschiene gebrochen war und der kettenspanner keine spannung mehr hatte, dadurch war die kette ein zahn übergesprungen und durch die falschen steuerzeiten hat das ding halt ein nws und zündspule nach der andern zerschossen.
Daher empfehl ich immer beim n42 bei problemen die mit steuerzeiten zu tun haben könnten ventildeckel runter und gucken!!
Eddy sicher dass nix im fs bei dir stand?
Lass dein ventildeckel öffnen und deine steuerkette kontrollieren!!
Wenn du den deckel abnimmst und du siehst gleich die gebrochene gleitschiene dann hast du wohl am kettenspanner gespart und jetzt darfst du die steuerkette und dessen tragenden teilen tauschen, wird dich ca. 2000? in ner freien werkstatt kosten
Für den abe krams zahlt man ordentlich drauf aber und wie bereits erwähnt, zubehörfelgen oder anderes fahrwerkszubehör und die abe ist erloschen.
Muss nicht sein!!
Hab das alles hier garnicht mehr mitgekriegt, denke ich werd den brauchen, sag morgen mehr dazu
Frage, wieso unbedingt mit abe?
Lenkwinkelsensor wollt bmw bei mir auch machen 
Hab den danach einfach mal neu angelernt und schwups ging der wieder das geht schon 2 jahre so mittlerweile 
Schwarz glänzende inlays
