Bei mir war hinten ne Feder gebrochen und die Querlenker waren auch hin.
War zwar nicht so Schlimm man merkte, jedoch eine gewisse Unruhe.
Kann auch an den Reifen liegen, weil die unterschiedlichen Marken ungleich Grip haben.
Dann kommt noch die Temperatur in Frage, da die Winterreifen bei "warmen" Bedingungen sehr weich sind.
Tja, das wars dann wohl so ziemlich für dieses Jahr, Motorradfahren hat sich Saisonkennzeichen bedingt nun erledigt.
Die Roller laufen durch und wenn sich schöne Tage ergeben sollten, drehe ich ne Runde mit dem TMax, ansonsten muss der Majesty ja jeden Tag ran um mich zur Arbeit zu bringen.
Arbeite in der Innenstadt und es gibt keinen kostenfreien Parkplatz.
Kaum zu glauben , sieht gut aus 
Jetzt noch ein Bild von dem Edding, den Du verwendet hast bitte.
Hast Du nur oben drübergemalt, oder auch an den Seiten ?
Naja, dann wäre der Stand vermutlich genau in der Mitte, denke ich.
Querlenker sind neu, Fahrwerk und Lager auch.
Man liest teilweise, dass Silikonschläuche über den Federn Abhilfe schaffen soll.
Bin vermutlich morgen auf der Bühne zwecks Reifenwechsel, vielleicht ergibt sich da ja was.....
Sind die M3 Nadeln eigentlich anders oder erhält man mit dem Lack den gleichen Effekt ?
Bescheid 
Gerade mal nachgeschaut, der Ölstand ist in der Mitte des zweiten Segmentes (also das Obere) im kalten Zustand.
Das Öl ist tatsächlich rot.
Sieht für mich o.k. aus.....
Würde mich auch interessieren, ist bei mir das Gleiche, ich habe alles neu inkl. Federbein und Pendelstützen.
Vielleicht muss man die Gummieinlagen mal mit Silikonspray einsprühen ?
Hatte ich bei meinem letzten Wagen auch....
Auf der Bühne mit ner Holzbohle gegengeschlagen ging, einer muss das Rad festhalten.
Vorher habe ich immer erst etwas gehebelt (kommt auf die Felge an) und dann mit beiden Händen das Rad hin und her gekippelt bis es ab war.
Hat aber immer recht lange gedauert, Holzbohle geht definitiv schneller, erfordert aber 2. Mann
Ein paar Sachen sind ja fast normal bei dem Alter.......
Querlenker mussten bei mir auch neu und zwar bei 70000km, Federn hinten waren auch gebrochen.
Aktuell habe ich häufig Dauerpiepsen beim PDC sonst geht es eigentlich.
Das würde mich auch interessieren, da ich das gleiche Problem habe, es tickern jedoch alle Sensoren.
Da ich den FL habe, sitzen die Sensoren oben in der Stoßstange, kann man da die Leiste auch einfach abnehmen, oder muss die ganze Stoßstange ab ?
Die abnehmbare AHK hat bei Ebay neu und von Westfalia mit Kabelsatz 365€ gekostet
