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Hallo Gemeinde, ich wollte einmal fragen ob bei einem 320d touring E46 facelift die Stossdämpfer von unten oder von oben geschraubt sind. Ich wollte die Stauchmanschetten wechseln und muss wissen ob ich auch von oben dran muss oder 'nur' von unten. Kann mir jemand ein Tipp geben!?! Danke und einen E46-Gruß uli
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Gepflegt wird er Werkstatt ist meiner Meinung super. Hatte den Wagen fünf Tage nach der Rep nochmals dort zur Durchsicht. Die Jungs haben schnell und einwandfrei gearbeitet. Eigentlich wie ich es erwartet hatte. Da mache ich mir keine Sorgen. Deswegen habe ich auch ein sehr gute Gefühl. An der Stelle nochmals Danke für all die Tips von euch.
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1000 km später und der Wagen läuft wieder einwandfrei. Drehmoment super, keinen blauen Abdunst mehr, Gerüche gibt es auch keine mehr, zieht wieder bis 190 km/h durch. Macht wieder richtig Spaß. Ausgefahren bin ich noch nicht, wird aber bald wieder passieren. (Freu) Jetzt hoffe ich mal das er bis 500000 hält (der Turbo). e46-Gruß Uli
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Also, meiner schluckte ein Bruchteil von der Menge - und ich hatte Probs mit der KGE, Ladeluftkühler bzw. Lader. Nach der Reparatur ist das noch weniger geworden. Aber Danke für die Info!
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(Zitat von Tobi E46 Coupe) Naja, 1 Liter auf 1000 km finde ich schon viel. Und wenn unter dem Motor kein Öl auf der Gasse ist, muss es ja irgendwo hin - also hinten raus. Aber laut Fehlerbeschreibung passiert das ja nicht.
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Müsste er bei defekten Ventilschaftdichtungen nicht blau abblasen? Meines Wissens müsste er abblasen unter Last, sprich beim Beschleunigen. Oder liege ich falsch!
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Sodele, 400 km später läuft der Wagen einwandfrei. Das Drehmoment baut sich ab 2000 U/min gut auf und bleibt bis 3200 U/min konstant. Höher habe ich ihn bis jetzt nicht gedreht. Anfänglich hat es im Innenraum noch ein wenig gerochen (Lösungsmittel der Schläuche - Restöl), was sich aber eingestellt hat. Die früher vorhandenen Pfeifgeräusche vom Turbolader sind weg. Und das ist gut so. Denke mal, dass sich die Reparatur gelohnt hat. Hat allerdings auch ne Stange Geld gekostet. e46-Gruß Uli
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Hier ein kurzes Feedback. Die Karre wurde repariert. Da es dann doch sooooo umfangreich war, habe ich das vom Fachmann machen lassen. Getauscht wurde zunächst der Turbo. Der Stellregler für die Schaufelräder war fest. Der Ladeluftkühler war undicht und wurde ebenalls gewechselt. Bei der KGE war das Sieb total verschmutzt und wurde auch gewechseltl Im Ansaug gibt es wohl ein Rohr zu einer Unterdruckdose welches ebenfalls zu war. Alle Schläuche, die angesprochen wurden, sowie die Dehnschrauben wur…
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Was sagt ihr dazu ?!
BeitragWillst du hin haben? Dann hol ihn dir! Über den Preis kann man immer reden. Was ist er dir Wert ???? 28 dicke Scheine ist ein Haufen Geld! Letztendlich endscheitest du ob du ihn haben willst. Und Spaß haben willst du jetzt, nicht in 30 Jahren !!! Also, wenn es von der Kohle her passt, dann jetzt, wann sonst !!!! Eine gute Entscheidung wünsche ich dir! e46-Gruß Uli PS: und eine Erleichterung ist das auch nicht -
Wellche Strecken bist du denn mittlerweile damit gefahren? Wenn es 'nur' 20 Kilometer waren, würde ich mir noch keinen Kopf machen. Wenn du allerdings schon München-Hamburg-München gedonnert bist, dann schon. Wonach riecht es denn? Öl? Sprit? Kupplung? Mehr Infos wären gut für weitere Diagnosen. e46-Gruß Uli