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Simon851 das ist irgendwo nachvollziehbar, auch wenn nicht bei jedem Kunde die Schraube abreisst! Ich bleibe bei der Meinung, dass der Kunde bei solch einer Einschränkung auch weniger zahlen sollte, weil er nicht den vollen Service erhalten hat. Wir können diesen Anteil der Diskussion beenden und sollten uns aufs technische konzentrieren.

Dani: Vielen Dank für die nützlichen Infos, ich gehe mal bei der Werkstatt vorbei und versuch das auf menschliche Art und Weise zu klären. Border: Warum so agressiv? Ich habe lediglich ne Frage gestellt, die garnicht unberechtigt ist! Wenn er voll kassiert, aber nur ein viertel der Arbeit erledigt/ des Services umsetzt, dann find ich das aus Kundensicht sub-optimal, schließlich hat man für den gesamten Service bezahlt! Wenn du im Restaurant essen gehst, dann willst auch das bekommen was du beza…

Wie seht ihr folgendes: Ich habe die Werkstatt beauftragt um eine Achvermessung durchzuführen und den vollen Service bezahlt. Umgesetzt wurde aber nur "die Hälfte" mit der Begründung die Schraube könnte reissen. Ist das nicht das Risiko des Unternehmers/ der Werkstatt wenn er solch einen Service anbietet? Sprich, er sollte eine Schraube, die abreisst entsprechend entfernen und ersetzen oder den Preis entsprechend reduzieren. Wie seht ihr das?

ist das so? Ich möchte wirklich keine Werbung machen, aber in folgendem Video wird ein BMW-Sturzeinstellwerkzeug gezeigt. Im Beispielvideo sieht man einen E46 Coupe. youtube.com/watch?v=-qoKjbSVFVg

Hallo zusammen, ich habe gestern einen Termin zur Spureinstellung gehabt, bei einer Werkstatt-Kette, die ich eigentlich versuche immer zu vermeiden. Da aber diese Werkstatt-Kette ganz geschickt neben meiner Arbeitsstätte liegt, habe ich einen Termin ausgemacht und versucht meine Vorurteile zur Seite zu legen. Ich glaube das war ein Fehler meinerseits! Ich habe keine Ahnung über die Spureinstellung, aber der Mechaniker (wahrscheinlich ein Azubi) hatte noch weniger Ahnung als ich. Es fing schon mi…

Habe die Riemenscheibe bei Betrieb aufgenommen. Vielleicht kann es jemand beurteilen: https://youtu.be/4D8X94HWixg Leider konnte ich keine Bilder schießen, da die Entfernung nicht reicht um vernünftige Fotos von der Oberfläche zu schießen...um mögliche Risse zu erkennen. Wie wird bei diesem Modell eigentlich der Riemen zwischen Klimakompressor und Riemenscheibe runtergenommen? Es gibt keinen Spanner zwischen beiden, was man bei anderen E46 Modellen sieht. Wie zum Beispiel hier ab 1:15 https://yo…

Danke Pi2 !

Ich war letzte Woche in ner Meisterwerkstatt um das Thermostat wechseln zu lassen. Beim Ausbau ist dann Kühlflüssigkeit rausgeflossen. Sie hatten die Riemen nicht abgedeckt. Nachdem der Motor gestartet wurde kamen üble zwitschergeräusche, die vorher bei Regen manchmal auch zu hören waren. Dann hat ein Mechaniker an der Riemenscheibe gehebelt und mir gezeigt, dass sich dieser bewegt. Das Gummi sei wohl schon gerissen und könnte bald komplett abreissen. Unrund läuft es nicht wirklich sofern man es…

Hallo, Ich hab letzte Woche das Thermostat in einer Meisterwerkstatt wechseln lassen. Ich habe die Werkstatt auch beauftragt das Kühlmittel komplett zu wechseln. Als Frostschutz wurde ein pinkfarbiger Kühlerfrostschutz eingesetzt. Daraufhin habe ich den Meister der Werkstatt angesprochen, weil ich immer im Kopf hatte, dass BMW das blaue bzw. grüne verwendet...ich denke Glysantin G48. Der Meister meinte, dass sie G12plus einsetzen, da dies wohl mit allen Motoren und Frostschutzmitteln kompatibel …

Erstmal vielen Dank für die zeitnahen Antworten! Das gibt mir schonmal ein Bild, dass bei mir etwas nicht stimmt. Vor 2 Jahren habe ich die Motorlager wechseln lassen um mögliche Vibrationen zu reduzieren. Als die letzte Riemenscheibe reinkam habe ich alle Rollen und Spanner mit wechseln lassen. Alles Markenprodukte gewesen...keine günstigen 0815 Teile aua der Bucht. Pi2: Die Spannrolle wurde gewechselt..aber wäre diese wieder Defekt würde doch der Riemen auch evtl. rausfliegen oder schäden aufz…

Hallo zusammen, mich würde eure Erfahrung interessieren hnsichtlich der Riemenscheibe speziell bei den Diesel Fahrzeugen. Ich fahre einen 2005er 320cd Cabrio und bin eigentlich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden bis auf die Problematik, die ich mit der Riemenacheibe habe. Ich habe sie insgesamt 3 mal gewechselt auf 150.000km. 2 mal von Corteco und die letzte war von INA. Die letzte hat jetzt grad mal 1 Jahr und keine 15.000km gehalten. Ich hatte INA einbauen lassen, weil ich dachte, dass die Cortec…

Hi, ich weiß die Ferndiagnose ist schwierig, aber hat denn niemand ähnliche Probleme bzw. einen Tip? Grüße, pipmen

Hallo zusammen, Wenn man das Gaspedal leicht antippt und loslässt (bis 1000U/min) gibt es ein brummendes Geräusch nach dem loslassen. Auch beim Ausschalten des Motors. Gleichzeitig gibt es beim Ein- und Ausschalten ein leichtes quietschendes begleitgeräusch. Wenn das Gaspedal auf höhere Drehzahlen gedrückt und losgelassen wird, gibt es kein Brummen oder Vibrieren. Der Kurbelwellendämpfer wurde bereits getauscht, hat aber nicht gebracht...der musste aber getauscht werden http://youtu.be/cpfUwOZzL…

Ich habe seit ca. einem halben Jahr Geräusche...Nun wirds immer lauter. Am Anfang war es kaum bemerkbar. Immer wenn ich vom Gas runtergehe gibts ein "Nachbrummen". An der Lenkung selbst merke ich garnichts.

Vielen Dank für die Antworten! Ich war im Urlaub und konnte mich leider nicht vorher bedanken! Jetzt habe ich eine weitere Frage. Bei meinem Fahrzeug kommen seltsame Geräusche von dieser Scheibe. Hat diese Riemenscheibe überhaupt ein Kugellager oder sonstige bewegliche Teile, so dass diese Geräusche entwickeln würde wenn sie defekt wären? Auf den Bildern sieht es so aus als ob es garkein Lager hat und mit 3 Schrauben direkt auf die Servopumpe fixiert wird. Oder kommen dann die Geräusche eher von…

Hi, ich suche die Teilenummer für die Scheibe am Motor, die im Anhang ganz oben rechts sichtbar ist (Das Bild im Anhang ist ausm Netz), Es handelt sich um einen 320cd (M47N). Unter folgendem Link konnte ich nichts finden: http://de.bmwfans.info/parts-c…-N/jun2005/browse/engine/ Danke und Gruß, pipmen

Hier nun die Rätselslösung: Es liegt nicht daran, dass es der zweite Schlüssel war...ich hatte bereits geschrieben, dass es der Schlüssel ist den ich regelmäßig nutze. Der freundliche meinte, dass es hin und wieder passiert, dass der zuletzt ausgelesene KM-Stand auf den Auftragspapieren erscheint. Bei einem KM-Stand von 142tkm war ich tatsächlich zuletzt bei BMW um einen Kostenvoranschlag zu bekommen. Er hat den Schlüssel erneut ausgelesen und siehe da, es wurde der richtige KM-Stand angezeigt. …

in anderen Threads und Foren hab ich gelesen, dass der Manipulationspunkt bei KM-Abweichungen nicht aufleuchtet...bin jetzt etwas verwirrt. Es würde wohl leuchten, wenn die FGST-Nr abweicht. Naja wie auch immer, ich werd hoffentlich am Montag mehr erfahren.

Kurhesse: Heisst das, dass der Schlüssel den Wert vom LSZ übernimmt? Aber dann würde es ja eine Abweichung zwischen LSZ und Tacho geben. Leuchtet dann nicht der Manipulationspunkt auf? Irgendwie kann ich euch grad nich 100% folgen. Wenn irgendein Speicher einen anderen KM-Stand aufweist als ein anderer, dann würde ich erwarten, dass der Manipulationspunkt aufleuchtet bzw. ein entsprechender Fehler im Fehlerspeicher zu finden wäre. Korrigiert mich bitte, wenn ich quatsch behaupte.

geht das mit INPA und nem OBD2-Kabel? Wüsst jetzt auf Anhieb nicht wie, weil ich es nur für Codierzwecke genutzt hatte. Ich hatte die Komfortbedienung aktiviert fürs Verdeck, damit ich das Verdeck auch per Fernbedienung schließen kann.