Hallo Leute,
Intro:
nach einer etwa 10 tägigen Standzeit ist mein M54B22 nicht mehr gestartet (Batterie wurde einen Tag vorher noch frisch geladen), der Anlasser hat gejodelt nur er konnte nicht zünden. Nachdem ich nun einen neuen (Valeo) KWS eingebaut habe, springt er im kalten Zustand einwandfrei an, aber sobald er warm wird, treten Fehler auf. Insbesondere nach abrupten Bremsmanövern gehen im Tacho die Warnlampen an und er legt zwei Fehler ab.
Fehlercodes und Symptome:
- 83 - KW Fehler
- Segmentzeitmessung Fehlerhaft
- Drehzahlmesser springt hin und her, Motor ruckelt (allgemein je wärmer desto schlechter)
- ich musste ihn gestern Abend in der Stadt stehen lassen und konnte ihn heute morgen (~5km) bis nach Hause ohne Probleme fahren, kurz vor der Haustür ist das gezappel im Tacho wieder losgegangen
kwfehler.jpg
segmentzeitfehler.jpg
tachofehler.jpg
Zur Reparatur (bislang):
Ich habe nach dem einbau des KWS die Adaptionswerte gelöscht, da der Motor etwas rau gelaufen ist. Bei der Adaptionsfahrt bin ich zunächst mit Benzin gestartet (~1km) und dann mit LPG weiter gefahren. Da die Valtec Injektoren schon etwas klappern geh ich davon aus, dass es wohl hier auch eine potentielle Fehlerquelle liegt.
Beim Wechsel des KWS wurde außerdem die DK und der LLR gereinigt. Weiterhin wurde eine LiquyMoly Motorspülung durchgeführt und frisches ÖL, sowie ein neuer TÖNS eingebaut. Es wurde eine Falschluftprüfung mit Bremsenreiniger unter Beobachtung der Lambdaintegratoren durchgeführt, es konnte keine Auffälligkeit festgestellt/ lokalisiert werden.
Lambdaintegratoren im Benzinbetrieb:
Benzin.jpg
Lambdaintegratoren im Gasbetrieb:
gas.jpg
Nutzungsverhalten und Randbedingungen:
Der Wagen wird idr. nur für Strecken >30km angeschaltet und unter der Woche täglich 100km auf der Autobahn bei konstanter Geschwindigkeit bewegt. Der Kilometerstand beträgt 160tkm. Der Wagen lief bislang seit 60Tkm einwandfrei. VDD + Vanosringe wurden vor 4tkm erneuert.
Next Steps:
- Valeo KWS gg. original BMW KWS tauschen, Adaptionsfahrt nur auf Benzin
- Benzindruck messen /auf Verdacht Benzinfilter tauschen
- Benzininjektoren prüfen / reinigen (Spritzbild + Nachtropfen)
- (unabhängig vom Fehlerbild) Lpg Injektoren instandsetzen + Filter etc.
- Zündspulen Widerstand messen
- Kerzenbild prüfen
- Kompression?
Fragen:
Wo besteht der Zusammenhang zwischen einer abrupten Verzögerung und einem KW Fehler und wieso tritt das nur bei Betriebstemperatur auf? Kann es sich um ein Falschluftproblem seitens BKV handeln? Schlauchklemmen an der Venturidüse undicht oderso!?
Danke im Voraus!