Warum ist der Wagen nach Federbein und Feder Wechsel an der VA nun plötzlich höher?

Hallo an alle Experten,

Bei meinem 320d Touring (Bj. 05/2001- PS136) brach an der VA eine Feder.

Da er schon 198000 Km auf dem Tacho hat, entschloss ich mich das ganze Federbein (natürlich auf beiden Seiten und mit Pendelstütze) zu wechseln.

Alter Zustand:

Federbein: Boge Automatik Boge= Sachs

Fahrwerk: Standart Serie

Licht: Xenon

Vor dem Austausch, brachte man drei Finger übereinander zwischen Reifen und Kotflügel!!!!!!!

Neuer Zustand:

Federbein: Sachs Advantage

Feder: KF

Fahrwerk: Standart Serie

Stützlager: Febi

Gummis, Pendelstütze, Federteller usw. BMW Teile

Nach dem Austausch, bringt man die ganze Hand hochkannt (10cm) zwischen Reifen und Kotflügel!!!!!!!

Auch werde ich schon angesprochen, ob ich nicht Angst habe andere zu blenden (Xenon)

Der Händler von dem Ich die Dämpfer, Federn, Stützlager gekauft habe, weiß genau so wenig eine Lösung wie der

Kann es bei den Sachs Dämpfern genau so sein wie bei den Billstein B8?

Habe im Forum gelesen, dass es da an dem Ein und Zweirohr System Probleme beim M Fahrwerk geben soll.

Wird mit Einrohr ( neuer) höher als mit dem Zweirohr !?

Hat jemand von Euch dafür eine Erklärung und Lösung?

Danke für die schnelle Antwort.

Aber zum einen Fahre ich schon seit 3Tagen damit und es ist keine Besserung.

Zumal sich das absacken bestimmt nicht um 5cm Bereich bemerkbar machen wird.

sonnst würde ja mein BMW nach einem halben Jahr auf dem Radkasten aufsitzen?

Auch der und mein Teilehändler sind nicht der Meinung, dass er sich noch soweit senkt!

Wäre mir auch lieber gewesen

Ist leider auch nicht die Ursache aber trotzdem danke!

Fahrzeug schwimmt nicht sondern liegt super

Pendelstützen waren beim Einbau gleich lang, wurde mit der alten verglichen.

Federbein hatte vor dem Einbau die selbe länge wie das alte im Fertigen Zustand.

Auch hat die Neue Feder die Selbe länge und auch der Durchmesser ist gleich.

Weiß jemand was die Punkte auf der Feder Bedeuten?

BMW Feder hatte keine, die Neue hat drei blaue neben einander, eine andere zu vergleichs Zwecken von der selben Firma hatte wieder keine !?

Da wir zunächst an die Härte der Feder dachten

Wir sprechen hier nicht von 10-20 mm sondern von 5cm !!!!

Ich komme mir vor, als sitze ich vorne in einem BMW - X3 und hinten in einem E46 mit Tieferlegung ( vergleichs Weise) !!!!!