Bi-Xenon nachrüsten

    Hier sieht man auf den Bildern ganz schön, dass das Y Kabel einfach nur das Fernlicht abzweigt und als Steuersignal für die Klappe verwendet wird:


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    Stecker für die Pumpe:


    61 13 8 364 520


    Doppelflachfederkontakt MDK3 mit Kabel
    61 13 0 009 633


    Den Stecker für das Xenon SG (Bixenon Klappe) finde ich gerade nicht, aber wenn mich nicht alles täuscht war der irgendwo noch einmal am Scheinwerfer selbst verbaut (also der selbe Stecker, auf dem steht ja dann auch die Teilenummer).


    das mit dem y-kabel ist aber original nicht so.. ist blos bei dem kit so, da es sonst zu fehlern kommt wenn man eine andere klappe an der originalen steuerung ansteckt..

    Danke Leute ! :)
    Ich weis das bei Xenon ein anderer Kabelbaum verbaut wurde und wie schon gesagt wurde, nur bei den Nachrüstkits dieses Y-Kabel zum einsatz kommt.
    Ich werde mir dieses Y-Kabel selber basteln, da ich nicht bereit bin 50 Euro für zwei so kabel aus zu geben ...
    Es könnte der selber Stecker wie bei dem dem Stellmotor der LWR sein, ich werds heute Abend mal testen, Danke :)


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    Wird eine Anleitung zum zerlegen und reinigen der AL Xenon Scheinwerfer gewünscht ? Hab ich gestern nacht noch gemacht ... es gibt ja soweit ich gesehen habe, nur Anleitungen für die ZKW Scheinwerfer ...


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    Steffen, wie schaut's aus?


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    Hab gestern abend noch alle Schaltpläne vom LSZ und Xenon studiert ... ich lad euch heut Abend mal zwei drei Bilder hoch. Nach dem ich gefühlte 1000 Foren durchstöbert hab, hab ich den Stecker fürs Bi-Xenon auch gefunden, aber nicht am Scheinwerfer sondern an den Sensoren der PDC :D
    Scheinwerfer hab ich heut Morgen eingebaut, erstmal ohne SRA und Bi-Xenon ... aber es hat sich gelohnt! Wahnsinn!


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    ja Xenon ist schon geil, vorallem BI-Xenon..
    Hatte gestern eine Fehlermeldung im BC, Licht vorne Links. Ich war der Meinung das mein Standlicht kaputt ist, denn beim Fahren hatte ich nichts bemerkt. Das Xenon im Fernlicht war so hell das ich nichtmal gemerkt habe, das das H7 Fernlicht defekt ist :thumbsup::thumbsup::thumbsup:

    Schau mr mal wenn ich nachher von der Arbeit nach hause fahr, wie es sich bei Nacht schlägt ... das Bi-Xenon schließ ich die Tage an, ich weis nur noch nicht wie .... und die SRA kann noch warten :D
    Bei gelegenheit bastell ich noch ne kleine EBA zusammen, mit allen benötigten Teilen und Teilenummern.


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    Zitat

    ja Xenon ist schon geil, vorallem BI-Xenon..
    Hatte gestern eine Fehlermeldung im BC, Licht vorne Links. Ich war der Meinung das mein Standlicht kaputt ist, denn beim Fahren hatte ich nichts bemerkt. Das Xenon im Fernlicht war so hell das ich nichtmal gemerkt habe, das das H7 Fernlicht defekt ist :thumbsup::thumbsup::thumbsup:


    Stopppppp,
    ich dachte, dass der e46 nur einen Brenner pro Seite hat.:what: Und das Fernlicht über Brenner mittels eine Klappe/eines Spiegels "umgeleitet" wird. Zusätzlich zum Halogen-Fernlicht. So funktioniert doch Bi-Xenon? Oder habe uch was falsch verstanden? Es wäre wirtschaftlich gesehen ein verdammt teurer Spaß vier Brenner zu verbauen.


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    Das mit dem Spigele dachte ich früher auch :D
    Es ist so: es ist und bleibt eine normale H7 Birne im fernlicht verbaut ...
    Das Bi-Xenon wird mittels einer klappe frei gegeben, heist hinter der Linse ist eine Klappe, die das Licht nach obenhin begrenzt, wenn du auf Fernlicht schaltest, klappt diese klappe weg und du hast den kompletten Lichtumfang nach obenhin zur verfügung. Macht wahnsinnig viel Licht ! Die H7 bemerkst du beim Fernlicht garnicht, aber bei der Lichthupe kommt sie zum einsatz.


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