man müsste mal noch wissen wie groß die einpresstiefe und wie breit die felgen sind.
aber es gibt hier auch ein thread wo das alles schön aufgelistet ist:
http://www.e46-forum.de/e46-f-…hier-steht-es/#post251637
ich hab diese größen
[*]VA Felge: 8,0x18 | ET 47 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: 10mm| neue ET 37 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
[*]HA Felge: 8,5x18 | ET 50 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: 12mm| neue ET 38 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln (hier war ein billiger asiatische Reifen der wohl breiter ausfällt montiert)
was kann ich nun darunter verstehen. darf ich nun welche rauf setzen, wenn ja welche größen darf ich 
VA: 10mm Spurplatten = Karosseriearbeiten nicht nötig
HA: 12mm Spurplatten = Karosseriearbeiten nötig (hier war ein billiger asiatische Reifen der wohl breiter ausfällt montiert)
Es kommt auch auf den Reifentyp an den Du fährst, manche fallen breit und manche schmal aus! Bei mir ist das Problem das ich eine "Felgenschutzkante" am Reifen haben und somit die Lauffläche wesentlich schmaler ist als die Breite an der Reifenflanke!
Ich fahr eine Limousine und habe:
VA 225 40 18 ET 47 mit 12mm Spurplatten pro Rad (24mm Achse)
HA 255 35 18 ET 55 mit 15mm Spurplatten pro Rad (30mm Achse)
Hinterachse habe ich die Kante im Radhaust leicht angelegt, diese Kombination wurde gestern problemlos beim TÜV eingetragen.