Erledigt

Die Meinungen zum Tausch des Innenlebens eines LMM gehen relativ weit außeinander. Ich persönlich würde immer direkt das ganze Teil tauschen - und zwar nur original!
Kostet zwar mehr, dann kannst du dir aber sicher sein, dass es dann wieder läuft, oder der Fehler halt woanders liegt.

Gruß Andy

Im Fehlerspeicher was abgelegt?

Druckwandler vom AGR Ventil oder klemmendes AGR Ventil ? Mal testweise stilllegen.
Unterdruckschläuche Druckwandler Turboansteuerung und Unterdruckschläuche rund ums AGR Ventil kannst Du nochmal testen.

Hast Du einen Unterdrucktester zum Bremsenentlüften irgendwoher ?
Kann man schön Unterdruck erzeugen und kleinste Abweichungen auf dem Manometer sehen.
Bischen fummeln wegen passendem Anschluss, Isoband o.ä. z.B.

Zitat von gibgummi

Wie mache ich das?

Also AGR hatte ich zumindest schon mal sauber gemacht...

[Blockierte Grafik: http://farm3.static.flickr.com/2658/5845612109_60e52fdf6a.jpg]

Meinst du das stilllegen?