Alles anzeigenMmh, wobei die KGE´s vom N42 & N46 mehr
als ähnlich ausschauen
Hier mal der Link zum N42.....
Hier der Link zum N46.....
Alternativ kannst du auch hier unter "Identifikation BMW über VIN"
mit deiner VIN-Nummer (letzten 7 Stellen deiner Fahrgestellnummer)
nach den passenden Teilen schauen
die seiten kenn ich schon, danke, nur meine frage war, wo im allgemeinen der unterschied zwischen den beiden motoren ist, neu verbaute teile? pleul? zündkerzen? zylinder? 
Na, meine Antwort war ja auch nicht für dich gedacht,
sondern für den TE
Na, meine Antwort war ja auch nicht für dich gedacht,
sondern für den TE
oh 
entschuldige 
Der N46 ist ja "nur" ein überarbeiteter N42..... 
Geändert wurde lt. BMW:
– Ausgleichswellen
– Pleuel
– Zündkerzen
– Vakuumpumpe
– Rollenschlepphebel
– Zylinderkopfhaube
– Einsatz der DME Bosch MEV 9.2 mit integriertem Valvetronic-Steuergerät
@I_like:
Ist doch kein Thema, deine Frage dürfte damit ja auch beantwortet sein 
Richtig, die Valvetronic haben beide 
Der N46 wurde ab 09/2003 in der Limo eingesetzt.
Der N42 von 12/2000 bis 03/2004.
Dessen Vorgänger, der M43, wurde von 04/97
bis 09/2001 verwendet.
Okay danke schlaue Blutgruppe. So und nun verätst du mir bitte noch wie ich herausfinde ob ich eine kaltlandausführung habe?!
Okay danke schlaue Blutgruppe. So und nun verätst du mir bitte noch wie ich herausfinde ob ich eine kaltlandausführung habe?!
Dann müsste in einem Deiner zahlreichen Schläuche der KGE ein Heizelement stecken mit Kabelanschluss.(kein TV. )
Dann müsste in einem Deiner zahlreichen Schläuche der KGE ein Heizelement stecken mit Kabelanschluss.(kein TV.
So schauts aus
Wobei du mit Sicherheit keine Kaltlandausführung verbaut haben wirst,
wäre zumindest arg komisch wenn ein Fahrzeug für den deutschen
Markt damit ausgeliefert worden wäre.
Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren
