Nachdem ich vorhin mit Christians M54B30 und Kompressor mitfahren durfte (herzlichen Dank nochmal für die Möglichkeit 
) , war ich ein wenig angefixt und hab mich mal auf die Suche nach Infos zum ASA Kompressor gemacht. Dabei kam dann folgendes bei raus:
http://www.e39-forum.de/thread…hreadid=37976&sid=&page=1
Ich bin zumindest vom Kompressor wieder weg.
Das der kompressor mit dem zf atm getriebe nicht gut zusammen arbeitet ist bereits bekannt!!
Das gm getriebe soll es angeblich abkönnen, doch die beste lösung is und bleibt ein schaltgetriebe!!
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Genau mein reden, deswegen hatte ich schon mal mit G-Power gesprochen.
Wenn Kompressor, dann mit Handschalter, evtll bau ich meinen ja auf 6 Gang um.
Dann lohnt es sich.
Übrigens kenn ich nen bekannten vom mp3 und der hat den 530 auf schalter umgebaut seitdem alles tip top aber die karre soll an sich auch ne bastelbude sein
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Wie gut das ist Stefan sein Auto ganz gut kenne und mit ihm den Wagen auf Kompressor rückgerüstet habe. Aber wenn hier jemand schreibt "Bastelbude" und schon direkt die fachlich, absolut korrekten und einwandfreien, nie falschen, Informationen fließen dass mit ZF + Kompressor = Mist ist ... halt ich mich raus 
Die info mit bastelbude stammt nicht von mir direkt phil zwischen den zeilen lesen hilft manchmal!!
Hab sein wagen noch nicht live gesehen!!
Mir wurde es nur so von mehreren ausn e39 forum erzählt!!
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Das gm getriebe soll es angeblich abkönnen, doch die beste lösung is und bleibt ein schaltgetriebe!!
Das mag ich zu bezweifeln...
Man mache sich bitte gedanken über die Nm.
Deswegen habe ich ja auch bis jetzt nicht mein Wagen chippen lassen.
wie sieht das aus beim alpina??der 6 zylinder hat doch auch 305 ps und automatik?
Irgendwo zwischen drin steht, das der Wagen die Innereien des Alpina Getriebes bekommen hat, bis auf ein Planetengetriebe. Geholfen hats leider nichts.
Der Drehmomentverlauf eines aufgeladenen Motors ist halt ungleich materialfressender als bei einer Hubraumerweiterung.
ok danke für die info
