So jungs für mich ist die saison gelaufen..
bei mir ist das ZMS defekt..
es kommt nächstes monat neues ZMS + Kupplung + ausrücklager rein..
meine werkstatt hat mir empfholen nicht mehr zu fahren .. nicht das noch andere teile des antriebsstrangs schaden nehmen..
daraufhin hab ich ihn jetzt abgemeldet und werde ihn nach dem kupplungstausch einwintern..
ab jetzt ist mein 520i angemeldet 
So heute am 16.9.2012 hat mein baby die letzten sonnenstrahlen gesehen
jetzt darf sie zuerst mal bis zum 1.4.2013 schlafen 
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Kupplung wurde nun auch repariert.. jetzt machts fahren wieder spaß.. nur ich meld ihn jetzt wegen 1 monat nicht wieder um 
Freu mich schon auf die Saison 2013 und wünsche allen noch viel glück..
ich hatte leider keine berauschende Saison..
einige defekte und dann noch die kupplung
aber jetzt weiß ich das in der Saison 2013 alles funktioniert..
Lack Top, Technik Top, freu mich schon ihn wieder zu starten
Servus,
na dann kann man nur nen guten Winterschlaft wünschen. 
Allerdings hab ich meine Autos über den Winter nicht aufgebockt, sondern die Reifen auf 3 bar aufgepumpt oder idealerweise auf alte Reifen gestellt, ich glaub dass es gesünder für die Lager und Dämpfer ist wenn sie in ihrer "natürlichen" Stellung ruhen.
Servus,
na dann kann man nur nen guten Winterschlaft wünschen.
Allerdings hab ich meine Autos über den Winter nicht aufgebockt, sondern die Reifen auf 3 bar aufgepumpt oder idealerweise auf alte Reifen gestellt, ich glaub dass es gesünder für die Lager und Dämpfer ist wenn sie in ihrer "natürlichen" Stellung ruhen.
Seine Reifen stehen so wie ich es aus der Sicht beurteilen kann ja noch auf dem Boden, dementsprechend ist die Haltung ja noch relativ natürlich und das ganze wird nur etwas entlastet ...
jap
hab leider keinen alten reifensatz.. und extra einen zu kaufen.. wäre blödsinn..
meine kollegen bocken auch ihre karren alle auf.. und hatten bis jetzt keine probleme.. weil wenn er aufgebockt ist.. dann sind ja die lager alle entlastet..
oder etwa nicht? 
Stützlager und Traggelenke schon, aber Hydrolager, das mittlere Lager am Querlenker vorne und auch die Lager der Hinterachse haben ja ihre ich sag mal Ausgangsstellung im eingefederten Zustand, beim aufbocken werden die Lager ja dann verdreht und werden dadurch dann ein halbes Jahr anders als üblich beansprucht. Besser kann ichs leider nicht erklären, aber das war für mich der Grund das ich meine Autos lieber nicht aufgebockt hab.
Aber wenns mit deiner Methode auch keine Probleme gibt ist ja alles in Ordung 
jap meine kollegen hatten nie probleme
also von daher denke ich das es nicht schadet..
aber danke für die aufklärung
Seine Reifen stehen so wie ich es aus der Sicht beurteilen kann ja noch auf dem Boden, dementsprechend ist die Haltung ja noch relativ natürlich und das ganze wird nur etwas entlastet ...
jap wenn man die reifen dreht schleifen sie noch am boden
darf ich mal fragen warum du den nicht im winter fährst?
da ich ihn komplett entrosten ließ.. und er top da steht.. wurde ja ziemlich viel repariert dieses jahr..
Siehe 1. seite
vom lack her ist er top und motor, getriebe macht jetzt auch kein problem mehr da ich ja ein neues ZMS + kupplung verbauen ließ
und ich einfach keinen bock hab dem im winter zu bewegen..
wenn er fertig wäre.. dann wärs mir egal.. aber wenn du ihn mal live sehen würdest.. denke ich würdest auch sagen das du ihn nicht im winter fahren würdest..
soll nicht eingebildet klingen..
aber in den letzten 2 wochen.. hatten wir ca 10 e46 in der werkstatt.. und die waren ALLE aber wirklich ALLE BOCK FERTIG !!!
rost, innenraum verdreckt, stumpfer lack usw..
und diese ganzen sachen hat hald meiner nicht
außer 2 kleinen dellen ca 3 mm groß fehlt ihm rein gar nichts
und da mich ein e34 sowieso schon immer interessiert hat hab ich mir gedacht einen solchen kaufst dir
