Vielen Dank für deine Antwort. Jetzt sehe ich es auch. Die Frage ist aber, warum ist das Kühlwasser ausgelaufen, wenn die Schraube schon drin war? Auf dem erste Bild erkennt man es sehr gut wie es fließt.
Eine Anleitung war beim Kühler leider nicht dabei.
Dann war wohl die falsche drin.
Gibt da wie Daniel schon schrieb eine Automatik und eine Schalter Version.
Wenn keine andere dabei war - hast du den falschen Kühler gekauft / bekommen.
Ich suche die Teilenummern für die Stecker und Kontakte der LWR-Sensoren an Vorderachse und Hinterachse.
Meine sind anscheinend korrodiert und halten auch nur noch mit Kabelbinder vernünftig.
Gibt es als Rep-Satz zu kaufen.
Hab den hier genommen damals 
Alles anzeigenMoin auch,
gestern Nacht war es wieder soweit... Sohnemann kam mit einem mehr oder weniger stotternden Motor nach Hause. Carly diagnostiziert Zündaussetzer auf Bank 1 (Gemisch zu mager (um 1,2)). Bank 2 scheint i.O. hier liegt das Gemisch um 1 wie es sein soll, keine Zündaussetzer.
Lambasonden vor Kat sind ca. 35tkm alt, Leerlaufregler neu, LMM neu. KGE ca. 30tkm. Zündkerzen keine 20tkm.
Die eine Nachkatsonde scheint ein defektes Kabel zu haben, nur haben die mit der Regelung wohl nichts zu tun .?... (Anfängerfrage)
Der Wagen ist so aktuell nicht fahrbar, da er nicht nur stottert sondern auch aus geht.
Hat jemand einen Tipp ?
Gruß Axel
Die Nachkat sonden sind tatsächlich reine Monitorsonden. (Die "gucken" nur.)
Habt die Lambdasonden Vorkat nicht zufällig vertauscht? Passiert gerne mal.
Dann Adaptiert der sich irgendwo hin bis gar nichts mehr geht.
Aber wenn Zündaussetzer Diagnostiziert werden, dann müsste dir auch ein Zylinder angezeigt werden ... evtl. ja nur eine Spule / Kerze defekt?
Ich kenne auch vom E46 nur die feine Verzahnung.
Vielleicht machst du mal ein Foto von deinem Wischergestänge?
Dito 🤔
Und beim nächsten Versuch: WD40 auf die Hinterreifen sprühen
Schwabentipp: Auf einen Reifen reicht, hat ja kein Sperrdiff 
Tolle Arbeit 
Kann mir jemand sagen, was dieser hohe Wert bei der Adaption geberrad sein soll.
Ich nehme an NWS Einlass, aber er arbeitet noch, schwankt zwischen 119 und den 120,xx steuerzeiten Stimmen, motor läuft gut..
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Ps: bei mir auf beiden Wellen der selbe sensor drin. Hab mal getauscht, ändert sich nix, Auslass um die 60, Einlass leicht über 120
Ist im Leerlauf meine ich normal, hast mal etwas Gas gegeben?
Die werden auch nicht doppelt sein sondern wahrscheinlich 2 ineinander geschoben. Fahr doch mal zu einem Karosseriebaubetrieb, die wissen meist bei welchem Fahrzeug sowas verbaut sein könnte und haben meist auch Kistenweise Sammelsurien von alten Clips.
Also auf dem Bild oben sieht man doch deutlich das es nicht 2 sind.
Ich kenn die Clipse auch, hab die mal beim Golf meiner Mutter in der Hand gehabt. 
Werden dafür genutzt 2 Sachen zusammen zu halten. Meine es war Radhaus und Unterbodenschutz.
Guten Morgen,
dieses Projekt hat sich erstmal erledigt, da ich die Kündigung für die Halle, zum Ende des Jahres, bekommen habe
Dieses geldgierige Pack wird noch bestraft werden !!!!!
ätzend ...
Müssen zum Tausch der Streuscheiben die Scheinwerfer und die Stoßstange bei der VFL Limo mit Xenon nun komplett ausgebaut werden oder nicht? Mal heißt es ja und mal nein.
Nein müssen sie nicht aus eigener Erfahrung. Motorhaube auf, Seitenblinker raus, Düsen der SWRA raus, Leiste ausklipsen, Streuscheibe rundum ausclipen.
Wie Adi sagt
Scheinwerfer können sitzen bleiben.
Mit der wegfahrsperre eher nicht.
Eher mit dem BUS.
Wenn die Wischer auch nicht gehen ist das Grundmodul ein heißer Kandidat.
Moin auch,
muss der Ausgleichsbehälter zwingend ausgebaut werden um den Kühlmittelstandsensor zu wechseln oder kommt man da auch von unten dran ?
Gruß Axel
Kommst von unten dran.
Oh Mist!
Sowas kann man echt nicht gebrauchen ... hoffe die Versicherung stellt sich nicht quer!
Viel Erfolg beim reparieren
Wenn ich bei meinem 318i zu Testzwecken das Steuergerät tauschen will (ein bekannter hat den selben Wagen) was brauch ich alles?
Ich weiß von DME, EWS und Schlüssel, Noch was?
Mit dem Schlüssel dann logischerweise auch das Zündschloss.
Ahhh, ok, danke.
Kenne es vom E39, dass man die beheizten Düsen besser abklemmt, da schon einige Fahrzeuge wegen
eines Kurzschlusses abgebrannt sind.
Hat der E46 hier die selbe Schwachstelle?
Mir ist kein E46 bekannt der deswegen abgebrannt ist.
Beim E39 passiert das ja wirklich öfters.
