Habe schon oft von dem Problem gelesen, aber irgendwie noch nie ne richtige lösung...
Also mein Problem:
Ich fahre einen 2,2L. 170 Ps.
Brauche einen Liter Öl auf 700km.
Bin am anfang noch das Castrol 5W30 gefahren, wie BMW das so sagt, da war er noch durstiger.
Bin dann auf 5W40 von Total umgestigen.
Laut BMW gibt es bei den Motoren probleme mit den Kurbelgehäuseentlüftungen.
Wer kann mir helfen 
Ölverbrauch kann durch defekte KGE/Ventilschaftabdichtungen entstehen, soweit richtig und zusätzlich begünstigt auch der Verschleiß an Kolben und Laufbuchsen den erhöhten Ölverbrauch. 
Helfen kann dir eine Prüfung der KGE und wenn das ein Fehlalarm ist dann würde ich ne Kompressionsmessung in Betracht ziehen. 
Wieviel hat er denn gelaufen?
Kannst ja mal den Muh-Test machen, dann weißt du ob die KGE dicht ist oder nicht. Wenn der Motor an ist, mal den Öleinfülldeckel abmachen, wenns geräusche gibt, ist die KGE schonmal fällig.
Also wenn diese Geräusche wie im Video auftreten. Ist die KGE Defekt? Oder?
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Jop genau.
Hmm danke für die Info 
werde das auch mal überprüfen. Hatte vorher bei mir 10w40 drin vom Vorbesitzer damit musste ich kein Öl nachfüllen. Habe Au 5w30 (castrol)gewechselt. Muss nun fast alle 2-3tkm 1liter nachfüllen.
Überprüfe morgen das mit der kge mal
Schaun ob es daran liegt.
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Habe jetzt 190.000km auf der Uhr.
Die Entlüftung ist nicht dicht.
Mache jetzt mal den Langzeittest. Habe den Schlauch der KGE abgezogen und verschlossen.
Die Gase gehen jetzt wie im Rennsport in ne Flasche 
Dann mal schauen ob der Ölverbrauch sinkt.
Wie funktioniert die Entlüftung genau
Kriegt die den Vollen unterdruck vom Motor oder sitzt da noch ein Ventiel dazwischen??
Würde bevor du den Motor zerlegst erstmal die Kompression messen wie Danieol schon sagte und den Motor dann mit Druckluft abdrücken.
Bringt einen meist schon um einiges weiter.