Mein Touring 318i Meergrün

Nachdem ich nun eine Weile gefahren bin hab ich die ersten Mängel festgestellt.

Die Leerlaufdrehzahl ist ungleichmäßig.
Nach etwas Recherche hab ich festgestellt dass das ein bekanntes Problem bei den M43 Motoren ist.
Gibt auch verscheidene Ursachen dafür.
Ich hab gestern mal mit der KGE incl. Schlauch angefangen, hat nichts geholfen.
Werd jetzt mal am LLR weiter machen, schau mer mal.

Das linke Vorderrad hatte ca. 2cm Spiel. Querlenkerlager war kaum noch vorhanden.
Hab die Alten jetzt durch Powerflexlager ersetzt.
Jetzt hats auch keine Schläge mehr im Lenkrad

Ich hab inzwischen mal den LLR sauber gemacht.
Jetzt ist es irgendwie anders als vorher, er dreht jetzt ca 900 U/min relativ konstant, ab und zu geht er mal noch runter auf 600, selten aber auf richtige Leerlaufdrehzahl.
Also irgendwie immer noch nicht so richtig zufriedenstellend.
Hab aber keine große Lust auf Verdacht teure Teile zu tauschen

Wenigstens bin ich inzwischen mit der Antenne weiter.
Verstärker war drin, hat nur das Kabel gefehlt.
Also halbes Auto zerlegt und Original Kabel gelegt.

Schon ne Weile her dass ich hier geschrieben habe, heute mal ein Update was inzwischen so alles passiert ist.

Neue Felgen für die Sommerreifen, vorne 15mm, hinten 20mm Spurverbreiterung.
Damit die nicht so schnell verdrecken, Keramik Bremsbeläge hinten und vorne eingebaut.
Ich hab zurückgerüstet auf orange Blinker.
Ich weiß ist Geschmacksache, aber mir gefallen sie einfach besser.

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Multifunktionslenkrad nachgerüstet.
Tablet anstelle des Brillenfachs und Aschenbecher eingebaut.

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Park-Distance-Control nachgerüstet, allerdings mit Zubehörsensoren.
Vieeeeel billiger, funktionieren einwandfrei.
Hier ne Doku dazu: Doku PDC nachrüsten.

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Zwischendurch gab es noch ein paar Kleinigkeiten zu reparieren:

- Querlenker, (Traggelenk kaputt)
- Dichtung Ölfiltergehäuse
- Kurbelgehäusentlüftung
- Kopfdichtung

Beim Wechsel der Kopfdichtung hab ich gleich einiges mitgetauscht wenns schon mal draussen ist:
- Wasserpumpe
- Thermostat
- Steuerkette
- Flansch Motorrückseite

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Verchromte Niere eingebaut.

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Kühler getauscht.

Die äusseren Zierleisten auf Shadowline umgebaut.
Ich hatte sie erst foliert, was auch recht gut war, aber es geht nix über original
Bei den Vierzylindern sind die Leisten der hinteren Scheiben am Touring nicht einfach so zu tauschen.
Ich hab sie zurechtgeschnitten und geklebt.

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Dachfreling gegen eine Lackierte ausgetauscht.

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Dann wollte ich mal ein klein bisschen Rost entfernen.
Hat böse geendet.
Rost am Frontscheibenrahmen, alte Scheibe raus, Rost entfernt, neue Scheibe rein.
Rost am hinteren Fensterrahmen.
Rost an den hinteren Einstiegen und besonders schlimm die Fahrertür.

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Inzwischen alles weg gemacht und wieder lackiert.

Gestern noch die Shadowline weiter komplettiert durch den Fahrerspiegel.

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