Beiträge von robert-132

Hallo zusammen,

ich weiß der Thread hier ist schon alt, aber für die Nachwelt wollte ich meine Erfahrung mit dem Flansch mal durch geben.

Habs gerade hinter mir den zu wechseln.

Grundsätzlich geht es ohne die Ansaugbrücke abzubauen, aber die Frage ist ob man sich da antut.

Ich habe den oberen Teil der Brücke abgebaut und den Olfilter raus gemacht.

Es ist aber eine gnadenlose Fummelei auf die Art, hätte ich alle Dichtungen da gehabt, hätte ich den Rest der Ansaugbrücke auch noch abgebaut, wäre am Ende wahrscheinlich schneller gewesen und auf jeden Fall einfacher.

Bei mir war das innere des vorderen Teil, das im Block drin steckt, ziemlich aufgelöst, hat mich gewundert dass es da nicht richtig raus gespritzt hat.

Den Teil auf jeden Fall gut sauber machen bevor das Neuteil rein kommt.

Gruß

Robert

So, für die Nachwelt:

der große Ring oben am AGB: 46x4mm, der Kleine: 22x3mm.

Beide für Cent Beträge zu bekommen, muss also nicht gleich der ganze Schlauch gewechselt werden.

Ich hab einen Satz bei Ebay gefunden: https://www.ebay.de/itm/231590388752

Wenn die da sind und passen, werd ich sie mal ausmessen und die Daten hier rein schreiben.

Die Alten messen könnte schwierig sein, so weit ich die gesehen habe sind die nicht mehr rund sondern inzwischen eckig.

Da wird es schwierig die wirklich Größe zu messen.

Außerdem mag ich den Schlauch jetzt nicht nochmal raus bauen.

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Hallo,

ich habe heute an meinem 318i M43 den Kühlflüssigkeit Ausgleichsbehälter getauscht, der hatte einen Riss.

Jetzt krieg ich den oberen Schlauch, mit dem großen und kleinen Stutzen nicht dicht, am kleinen drückt es Wasser raus.

Meine Frage nun, weiß jemand die Größe der O-Ringe in den Stutzen.

Mag nicht unbedingt einen neuen Schlauch für mehr als 60 Euronen kaufen wenn nur der O-Ring hinüber ist.

Gruß

Robert

PS: Suche hab ich bemüht, bin aber nicht fündig geworden.

Ich hatte das gleiche Problem, Thermostat getauscht zig mal entlüftet, half alles nichts.
Am Ende hab ich den Heizungswärmetauscher erneuert und siehe da, es wurde sehr schnell wieder pudelwarm.

Gruß
Robert

Hab mal etwas mit Druckluft rein geblasen.
Wenn nochmal kommt tausch ich ihn gleich aus.

Beim nächsten Starten war der Fehler natürlich wieder weg.
Hab jetzt mal den Fehler ausgelesen: Drehzahlsensor hinten rechts.
Mal sehen obs wieder kommt, dann werd ich den tauschen.

Hallo zusammen,

seit heute Morgen brenenn bei mir die ABS Kontrolleuchte gelb, die Handbremsleuchte rot und die ASC Leuchte gelb.
Ich tippe da mal auf einen ABS-Sensor, liege ich da richtig?

Und ja, ich weiß, erstmal auslesen.
Werd ich auch heute Abend machen, aber vielleicht gibts schon eine Vorabdiagnose

Gruß
Robert

Zitat von Knato

Also auf der Beifahrerseite praktisch mit Tank absenken/ausbauen?

Nein, Auf der Beifahrersteite gehts ohne irgendwas auszubauen.
Da geht eine Leitung quer über der Achse von Fahrerseite auf die Beifahrerseite die ist schon sereinmäßig angeflanscht, also ganz einfach zu tauschen.
Solltest sie ausbauen und die neue vorm Einbau biegen, sonst klappts nicht.

Hab für die Fahrerseite ca. 1,5 Stunden gebraucht, Beifahrerseite hab ich bis zum Abzweig auf der Fahrerseite komplett gewechselt, also nicht angeflickt.

Zitat von McLane

Das sind die gleichen Federn, die auch bei meinem Cabrio drin sind. Ich hatte den Vergleichstyp von Lesjöfors genommen (4208433, konstanter Drahtdurchmesser) und musste feststellen, dass das Heck damit deutlich zu tief wurde. Also so Hundertprozentig ist das nicht mit den Vergleichstabellen. Hab dann Sachs 996721 reingebaut und die passen auch von der Höhe her.

Hat sonst noch jemand shcon mal Federn mit der "sportlicher Fahrwerksabstimmung" getauscht?
Ich bin bei der Such uaf die gleichen Federn wie McLane gestoßen.

@niemand, dank für die Teilenummer, das ist die, die ich auch gefunden hatte.