Fehlerspeicher -> Folgefehler

Bei mir stehen die 2 Lambdafehler auch schon einiger Zeit im FS drin.
Allerdings konnte ich kein Mehrverbrauch feststellen können.

So wie ich sehe, sind alle Fehler gleichzeitig aufgetreten, deswegen gehe ich davon aus dass irgendein Zusammenhang besteht.

Deine Sondenheizung läuft nicht.
Allerdings beide nicht, deshalb denke ich das es an der Versorgung liegen könnt und nicht an den Sonden.
Ohne diese Heizung funktionieren die Sonden nicht und der Motor kann sein Gemisch nicht an Hand der Lambdawerte Regeln.

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Welche Rolle spielen eigentlich die Monitorsonden?

Die anderen beiden heißen ja Regelsonden, anhand derer wird doch dann Gemisch geregelt, aber die Monitorsonden messen nur oder wie?
Weil dann bräuchte man die ja niemals wechseln, theoretisch.

Zur Kontrolle vom Kat.

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Die Sondenheizung ist nur für die Startphase wichtig. Sie (wer hätte es gedacht) heizt die Sonden auf. Dadurch erreichen diese ihre Betriebstemperatur "sofort" und können ihre Werte liefern, damit das Gemisch schnellstens angepasst werden kann.

Sehr sehr wichtig für die AU!!!

Die kleine Werkstatt macht nun folgendes:

Wagen warmlaufen lassen. Fehler löschen. AU per OBD machen... Wäre die Defekte Sondenheizung nach der Startphase relevant, würde die AU nicht klappen...

Meine Meinung:
Es ist ein eigener Fehler! Kein Folgefehler!
(Ich hab nämlich nur den Sondenheizungsfehler, sonst nix!)

Gruß Teckel

Ist ne Sprungsonde, da gibt es keine typischen Werte nur einen Berich in dem sie springt.

Sollte nicht unter 0,25Volt und nicht über 0,8 Volt gehen.

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