Sooooo, gestern felißig gewesen.
Motorlager getauscht, Fahrerseite war wie auf den Bildern zu sehen auch kaputt. Beifahrerseite war tatsächlich noch heile, aber trotzdem getauscht.
Dann Drosselklappe runter und gesehen das es Massiv undicht war an Zylinder 6 also haben die neuen Dichtungen auch ihren Sinn neben dem Ausbauen der Drallklappen.
Im Innenraum ist es jetzt wieder viel entspannter, es brummt nicht mehr so vom Motor.
Allerdings habe ich immernoch wenn der Motor kalt ist im Leerlauf drehzahlschwankungen die WEG sind sobald ich verbraucher ausschalte wie zb die Lüftung.
Ist es jetzt die Lichtmaschine oder etwas das für den Leerlauf sorgt und dies nicht mehr kann sobald die Lichtmaschine etwas mehr wiederstand gibt? Wäre dankbar für Ratschläge!
Bilder sind eigentlich nur für meine eigene Dokumentation aber vllt interessiert es ja jemanden 
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Wie hast du die Motorlager rausbekommen ?
Bei meinem wollen die einfach nicht Raus. Ich bekomm den motor nicht weit genug angehoben.
Wie hast du's gemacht ?
Auf der Bühne und dann mit nem Getriebeheber unmittelbar daneben angesetzt. Auspuffschelle los. Versteifungsblech hatten wir abgebaut, und noch eine kleine verkleidung auf der fahrerseite. Unterbodenschutz ist denke ich klar Hatte aber noch 2 helfende Hände. Konnte also den Getriebeheber festhalten und drücken während meine Hilfe es rausfummeln konnte. Weiß aber auch nicht wie das bei einem Automatikgetriebe aussieht vllt hast du ja nach oben noch etwas weniger Platz.
Tapatalk 4 - GT-I9300
Ich glaube auch dass es am Getriebe liegt.
Bei meinem alten 330 gings auch mitm Getriebeheber. Im
TIS steht es aber glaube auch so drin. Nur halt hochziehen mithilfe einer Motorbrucke.
Ich muss mich da mal drum kümmern. Meine sind auch net mehr die besten denk ich.
Meiner brummt auch bisschen. Aber bei weitem nicht nervig oder störend.
Aber die Lager werde ich nochmal angehen.
Auch wenn ich schon einiges Reparieren musste und er ab und zu ganz schön zickig ist erfreut mich eins immerwieder.
Der Verbrauch, trotz Leistungskur und schätzungsweise 225-230 PS fahre ich den Wagen im durchschnitt mit 6.8 Litern 
(Erster Post wurde auch mal etwas aufgeräumt)
Wo hasten optimieren lassen und wann?
Merkste ein starken unterschied ?
Wo hasten optimieren lassen und wann?
Merkste ein starken unterschied ?
War letztes Jahr anfang Winter (Mein ich, oder Januar dieses Jahr) bei Botezzz von chipping.de
Was heißt starker Unterschied, man merkt deutlich das er über das gesamte Drehzahlband konstanter die Leistung hat. Auch die gemessenen 0-100 Werte sprachen für sich, hatte kurz nach der optimierung auf 17" Stahlfelgen 0-100 werte von unter 7 Sekunden (7,2 Werksangabe).
Werde aber wenn ich die Downpipe von Neco verbaut habe nochmal erneut optimieren Lassen allerdings dann mit Prüfstand.
