M54B25 als "5-Zylinder" aber keine Motorkontrolleuchte?

Danke euch schonmal für die Tipps zur Fehlersuche.
Habe gestern den Fehlerspeicher ausgelesen. mit mäßigem Erfolg
KLeiner Auszug:
188 Lambdasondeheizung
Fehlerhäufigkeit 4
aufgetreten vor 167,8h
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler

Habe diesen gelöscht, es noch mal versucht, wieder ausgelesen, Speicher leer. Ist also nicht das oder?
Der Motor springt gar nicht mehr an, Der Anlasser dreht ihn aber nix passiert...

Bin auch der Meinung, dass er auf 5 eigentlich laufen müsste, mein Peugeot lief früher auf 2!

Dann also zum Thema Falschluft. Wie überprüfe ich das? Und was kann ich sonst noch gleich checken?

Ok, wir hatten alle unrecht

Als ich heute mittag nochmal drausßen war um die Kraftstoffpumpe zu überprüfen, hab ich nochmal versucht ihn zu starten während der Laptop mit laufender Software dran hing Und siehe da, nach einer Weile Drehen und kräftig Gas geben ist er dann tatsächlich angesprungen. Dann kurz auf Drehzahl gehalten und danach ist er nicht mehr von selbst aus. Zwar sehr unruhig aber er lief. Und plötzlich waren auch zwei neue Fehler drin! Nämlich Verbrennungssaussetzer an Zylinder 3 und 6. Morgen werde ich dann überprüfen ob es an Zündspule oder Einspritzventil liegt.

Merkwürdig, dass der Defekt gleich an 2 Zylindern auftritt oder? Bin aber trotzdem froh den fehler gefunden zu haben

Dazu aber noch eine kurze Frage: Wenn es die Zündspulen sind, macht es dann Sinn auch gleich alle Kerzen zu tauschen? Die haben jetzt schon 70000km runter.

OK, jetzt habt ihr mich nochmal unsicher gemacht und ich hab nochmal nachgesehen. Hier ein Auszug

243 Verbrennungsaussetzer Zylinder 6
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: 40
TCO 18.75 Grad C
N_32_TOL 2016.00 rpm
MAF_TOL 305.04 mg/stk
MAF_BOL 136.18 mg/stk
aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h
Misfire CARB_A
Misfire CARB_B1
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Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler
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240 Verbrennungsaussetzer Zylinder 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: 40
TCO 22.50 Grad C
N_32_TOL 800.00 rpm
MAF_TOL 266.91 mg/stk
MAF_BOL 217.88 mg/stk
aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h
Misfire CARB_A
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Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler

Steht tatsächlich Verbrennungsaussetzer drin. Hat den Fehler wirklich noch niemand gesehen?
Werde heute mal wie gesagt quertauschen und dann nochmal berichten

Ok, Quertauschen war nicht sehr aufschlussreich. Habe die Zündspulen von Zyl 2 und 3 vertauscht und der Fehler ist nun von Zyl 3 und 6 zu Zyl 2 und 3 gewandert. Damit schließe ich die Zündspulen also erstmal aus.
Mootzi, wahrscheinlich wird sich deine Vermutung bestätigen. Aber wie überprüfe ich ob die Benzinpumpe genug fördert?