Drehzahlschwankung im Leerlauf

Mein Motor macht seit gestern auch solche Späße.
Heut wird bei Tageslicht erstmal alles kontrolliert.

Gibts denn bei euch neue Erkenntnisse?

Mach dir nix draus Flieger... Meiner auch...
Nach dem Tausch der Sensoren hab ich die Adaptionen zurückgesetzt... Wurde noch viel viel schlimmer dadurch....

Gruß Teckel

Meiner macht das irgenwie schon seit nem Jahr. Kommt in zwei Monaten vielleicht einmal vor, immer kalt an der Ampel. Er schüttelt sich kurz, fängt sich sofort wieder und das wars für die nächsten Monate. Wie kann denn sowas sein? Ansonsten läuft er wie ein Uhrwerk.

Zitat von Teckel

Mach dir nix draus Flieger... Meiner auch...
Nach dem Tausch der Sensoren hab ich die Adaptionen zurückgesetzt... Wurde noch viel viel schlimmer dadurch....

Gruß Teckel

Naja...es war so nicht mehr fahrbar. Die Leute dachten wahrscheinlich ich bin besoffen und kann den Fuß nicht ruhig halten.
Heute morgen hab ich den Einlassnockenwellensensor getauscht. Danach angeworfen, Drehzahl schwankt extrem stark bis 2000 hoch.
Öldeckel abgenommen, hatte das Gefühl das er nicht mehr saugt, eher das er bläst --> KGE.
Dann hab ich noch mit Bremsenreiniger auf die Luftführungen, LMM und Co gesprüht und alles was sichtbar ist geprüft. --> Keine Änderung, scheint keine Falschluft zu sein.
Dann wurde das Netbook angeschlossen. 5 Fehler im Speicher, allerdings mit ziemlich wirren Daten. --> abgespeichert und gelöscht. Motor an, läuft wie ne Eins!
Dann ging es erstmal ne Runde auf die Bundesstraße. Gemütliche 70km/h für ca. 10km. Während der Fahrt ständig Fehler gecheckt. Nichts mehr drin.
Zu Hause angekommen hab ich dann nochmal den Öldeckel geöffnet. Der Motor verschluckt sich ordentlich und geht aus wenn man zu flott ist. Ein Tuch wird ordentlich angesaugt. -->KGE ok!
Der Motor läuft im Moment genau wie er soll. Ich verstehe nur nicht woher das alles kam.

Die Adaptionswerte hatte ich vor 2 Wochen gelöscht, weil ich ne ordentliche Benzinmap fahren wollte um die Gasanlage neu einzustellen. Seitdem bin ich aber wieder mehrere hundert Kilometer gefahren.

Ich weiß grad nicht was ich weiter machen soll.

Wenn die Adaptionswerte gelöscht wurden ist es klar das er erstmal schlecht läuft.
Das Steuergerät muss die neuen Werte erst anlernen.

Wieso tauscht man ohne richtigen Grund die Einlass NWS ?

Ich hatte gelesen das die oft solche Probleme auslösen. Ich hatte noch einen da, von daher wars nur 5min Arbeit und keine Kosten.
Die Adaptionswerte hab ich vor gut 2 Wochen gelöscht und bin seitdem knapp 600km gefahren. Die Adaptionswerte sollten dann ja wieder da sein.

Hab bei mir ordentlich Bremsenreiniger und dann Silikonspray versprüht... Unter mir, über mir, neben mir.... Gildet nicht
Auch nix. Jetzt stellte ich mir natürlich die Frage, ob ich nach dem Löschen der Adaptionswerte erst mal nur auf Benzin fahren muss... Wegen des Gassteuergerätes...

Allerdings hatte ich auf dem Nachhauseweg mal Gas weggelassen. War genau so mit Sägen wie im Gasbetrieb.

Zitat von Tobi Coupe

Wieso tauscht man ohne richtigen Grund die Einlass NWS ?

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Die Strategie bringt ja auch niemanden weiter.
Genau so wenig wie Adaptionswerte löschen.

Irgendwie ist immer an der selben Stelle ende der Fahnenstange.

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Zitat von GrafSpee

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Die Strategie bringt ja auch niemanden weiter.
Genau so wenig wie Adaptionswerte löschen.

Irgendwie ist immer an der selben Stelle ende der Fahnenstange.

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So ist das halt...
Das absprühen mit Bremsenreiniger ist übrigens nur eine grobe Prüfmethode, besser ist es wenn man alle Teile genau mit dem Auge kontrolliert.