Heyho Leute, nachdem ich ja nun bei mir endlich eine Dachreling nachgerüstet habe und mir am Anfang dabei ja viele Fragen aufkamen, die ich mir hier und da zusammengesucht habe, dachte ich mal mache ich eine Anleitung wie man eine Dachreling nachrüstet und was man alles braucht.
Zu aller erst: Es gibt 2 verschiedene Arten von Zierleisten auf dem Dach, zu einem eine Durchgehende Zierleiste, mit jeweils 2 Klappen. Diese Zierleiste sind nicht für die Dachreling geeignet. Die unter den Klappen befindlichen Gewinde sind für Dachgepäckträger aus dem Zubehör gedacht.
Außerdem gibt es eine Zierleiste mit jeweils 4 rechteckigen Löchern, welche für die Dachreling gedacht sind. Durch diese rechteckigen Löcher wird später die Dachreling befestigt.
Nun das nächste, bei E 46 welche keine Dachreling ab Werk haben, sind die dafür gedachten Gewinde nicht freigebohrt, heißt das Karosserieblech ist noch darüber. Die dafür gedachten Gewinde sind aber bei jedem E 46 Touring vorhanden 
ETK Link Dachreling: http://de.bmwfans.info/parts-c…/roof_moulding_roof_rail/
Was brauche ich alles zum Nachrüsten einer Dachreling:
- Die dafür gedachten Zierleisten
- Die Dachreling selbst
- 6x Gummiunterlage bzw. Dämpfung, im ETK Link Nr 6,7,8
- 6x Befestigungsadapter, im ETK Link Nr 3
- 12 x Torx-Schraube zum Befestigen des Adapters am Auto -> Diese Schrauben sind selbstschneidend!, im ETK Link Nr: 4
- 6x Torx-Schraube (Dick und Kurz) zum Befestigen der Reling am Adapter, im ETK leider nicht vorhanden
- 30er Torx Schraubendreher
- kleinen Metallbohrer zum Anbohren und einen 6,5mm Dicken Metallbohrer für das entgültige Loch
- ggf. einen Dremel zum Nachfräsen der Löcher, wenn sie ein wenig schief geworden sind
- Schlitzschraubendreher oder ähnliches --> Zum lösen der Zierleisten
- Bremsenreiniger + Tuch
- 2k Grundierfüller + Pinsel wenn es ein Spray ist bzw. halt eine vernünftige Grunddierung
- Wer ist vernünftig machen will und niemals Rostprobleme haben will, kann ich noch Karosseriekleber ans Herz legen ( Ich habe Sikaflex 252 genommen), Wichtig der Karosseriekleber darf niemals vollständig aushärten, eine Dachreling arbeitet und deswegen würde welcher der knüppelhart wird irgendwann brechen
Zu aller erst muss die Zierleiste abmontiert werden. Dazu macht ihr am Besten den Kofferraum auf und Hebelt von dort aus vorsichtig die Zierleiste hoch, wenn sie hinten einmal gelöst ist, kann man sie nach und nach vorsichtig mit der Hand abmontieren. Die Zierleisten sind mit einmalclips befestigt, welche anscheinend nicht ganz so empfindlich sind, wie viele andere 
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Dann empfehle ich jedem erst einmal unter den Zierleisten vernünftig sauber zu machen.
Dann sieht das ganze so aus:
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Unter den auf dem Bildmarkierten (Nuten nenn ich sie mal) stellen, befinden sich die Gewinde für die Dachreling.
Dort wo markiert ist, muss auch gebohrt werden. Ihr fangt zuerst mit einem kleinen (z.b. 3mm) Metallbohrer an bzw. bohrt vor und bohrt dann mit einen 6,5mm Metallbohrer das entgültige Loch. Bohrt mit Geduld und wenig Druck, denn wenn ihr das darunter liegende Gewinde beim Bohren zu sehr beschädigt, habt ihr ein Problem
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Hier das fertig gebohrte Loch:
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Nachdem Bohren ist es wichtig das hier die Metallspäne gründlich wegpustet wird. Sämtliche Kanten die hochstehen sollten mit einem Dremel glattgeschliffen werden, der Lack wird dabei ums Bohrloch beschädigt, das ist nicht schlimm Außerdem sollte das Schraubengewinde nicht die Bohrkante berühren, wenn dies der Fall ist, Schleift ihr an jenen Stellen die Bohrkanten mit einem Dremel vorsichtig nach.
Danach sollten die Bohrkannten mit Bremsenreiniger und einem Tuch fettfrei gemacht werden, damit jetzt die Grundierung darauf kommt, es muss nur auf die stellen wo der Lack abhanden gekommen ist. Welches Mittel ihr da nehmt, sei euch überlassen, ich wollte es gleich richtig machen und habe 2k Epoxy - Grundierfüllung genommen. Dies solltet ihr antrocknen lassen.
Da ich mir nicht sicher was ob das ganze später dann Dicht ist und ich keine Lust auf Wassereinbruch im Dachhimmel hatte, habe ich mich abgesichert und Karosseriekleber genommen. Wenn ihr diesen nehmt, schmiert ihr den um das Bohrloch drumherum, nicht zu viel, damit nicht so viel daneben gequetscht wird.
Hier mit Karossierekleber:
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Danach setzt ihr den Adapter auf die Löcher, wichtig Karosseriekleber wird recht schnell trocken! Dann habe ich nochmal auf den Adapter, Karosseriekleber um das Loch geschmiert, wo die Schraube dann durchkommt. Dann habe ich die Adapter festgeschraubt:
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Dann setzt ihr die Gummiunterlagen an die Dachreling und setzt die Dachreling auf die Adapter und schraubt diese fest.
Dann ist fertig:
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Je nach Geschick und Genauigkeit dauert das ganze 2 - 4 Stunden.
Ich hoffe ich kann damit einigen Helfen und die Fragen jener Beantworten
Ich würde mich um Anregungen und Kritik freuen, ist meine erstes HowToDo 
Wer noch Fragen hat einfach stellen .
P.S.: An alle die von Dachreling auf die Zierleiste ohne Dachreling umrüsten wollen, würde ich empfehlen die Gewinde für die Dachreling irgendwie zuzumachen