Motor geht prompt an der Ampel aus - Injektor/Hochdruckpumpe/Dieselpumpe?

Einen schönen Ostermontag e46-Freunde!

Vor kurzem ist mir das Problem schon einmal passiert, dass mein kleiner einfach während der fahrt ausgegangen ist und nicht mehr starten wollte.
Nach dem der ADAC es mit Starterspray versucht hat, lief der kleine wieder!
Da war der Verdacht des ADAC-Engels, dass ein Injektor nicht richtig funktioniert und evtl. kaputt wäre.
Also bin ich damals am nächsten Tag direkt in die Werkstatt gefahren, habe den Fehlerspeicher auslesen lassen, Rücklaufmengentest gemacht, alles war i.O.
Zur Info: ich war mit dem gerade angegangen gelben Punkt für den Reservetank unterwegs (140 KM Reichweite laut BC).

Gestern ist mir dieses Problem wieder passiert, genau wieder dieselbe Problembeschreibung, Reservetankleute geht an - auto rollt - geht an der Ampel aus - startet nicht mehr - ADAC kommt - Starterspray - auto läuft.
Was ich aber dieses mal bemerkt habe war, dass 2-3 Minuten bevor der kleine ausgegangen ist, es Drehzahlschwankungen im Leerlauf im Stand gab immer so zwischen 700 - 900U/min.
Der Verdacht von diesem ADAC-Engel war allerdings, dass die Hochdruckpumpe oder die Dieselpumpe kaputt ist.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen!

Hey,

ich selber besitze kein Starterspray, werde mir aber wohl nach diesen zwei Fällen eins besorgen.

Der ADAC hat nur einen kurzen "Schuss" gemacht, der Motor sprang wieder an und gab von selber einmal kurz bis in den Begrenzer Gas.

Die Drehzahlschwankungen hatte ich sonst noch nie, es ist mir dieses mal kurz vor dem ausgehen des Motors aufgefallen.

Nach dem Starterspray lief der Motor wieder 1A.

Habe den M47, 2.0L mit 85KW.

Nein auf keinen Fall, gerade bei Dieselmotoren soll das schädigend sein.

Hatte es etwas eilkg und musste weg, deshalb auch das Starterspray vom ADAC.

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