Ich hab jetzt einen gefunden der ganz in meiner nähe steht, die ausstattung ist nicht der oberhammer, der preis dafür in ordnung?
Sportsitze, m himmel und m stoßstangen würde ich mir auch selber nachrüsten 
http://mobile.de/2204QN
Drallklappen und agr würde ich dann entfernen wenn das für einen halblaieb machbar ist 
Zumindest hat mir das nen kumpel gesagt
Den Preis für das Auto finde ich sehr niedrig.
Die Ausstattung ist aber noch lange nicht Oberhammermäßig.
Mager ausgestattet ist er aber auch nicht.
ZitatAlles anzeigenIch hab jetzt einen gefunden der ganz in meiner nähe steht, die ausstattung ist nicht der oberhammer, der preis dafür in ordnung?
Sportsitze, m himmel und m stoßstangen würde ich mir auch selber nachrüsten
Drallklappen und agr würde ich dann entfernen wenn das für einen halblaieb machbar ist
Zumindest hat mir das nen kumpel gesagt
Agr lässt sich beim FL aber nicht so leicht stilllegen glaube ich ... oder war das nur beim 330d?
Die 136 Ps Version kommt aber nicht vom Fleck.
Da würde ich eher zum FL tendieren.
Da diese eine Anhängerkupplung hat, würde ich mal den Kupplungstest anwenden 
Mfl ist auch schnell bei diesem Modell nachgerüstet
Agr Rate hochsetzten ist die beste Variante, natürlich vorher säubern.
Wenn ich mich nicht täusche hat dieses Modell garkeine Drallklappen,
hast dir dann die Arbeit auch gespart...
Die 136 Ps Version kommt aber nicht vom Fleck.
Wenn man den Motor mit einen 3.0 vergleicht oder man selbigen gewöhnt ist, hast du sicher recht.
Wenn man überholen will und man dafür den Moment des max. Drehmoments nutzt, geht der Überholvorgang auch recht zügig.
Er ist zwar keine Waffe, aber auch nicht untermotorisiert.
Und man bedenke....es gibt ja auch einen 318d...
Kommt nicht vom Fleck kann ich nicht sagen. der Durchzug mit etwas angepasster Software ist mehr als ausreichend.
Kommt nicht vom Fleck kann ich nicht sagen. der Durchzug mit etwas angepasster Software ist mehr als ausreichend.
Es ist aber hier die Rede vom Serienzustand.
Nicht jeder optmiert die Software am Auto
der Durchzug mit etwas angepasster Software ist mehr als ausreichend.
Kannst du mir mal erklären was du da gemacht hast? Wie teuer und wo?
Stimmt schon, macht nicht jeder aber beim Diesel bietet es sich einfach an.
bei mir ist eine Donwpipe verbaut, Hauptkat ist Optimiert und der ESD ist durchgängig. Dazu Einmassenschwung und Software Anpassung.
80-120Kmh im 4. Gang gehen damit in 7 Sekunden. Klar ein 330d macht das noch schneller aber ich finde es ok für den VFL 320d
