Border:
quasi so:
Gruß 
Das ist natürlich ne geile Idee 😃
Hatte das Problem bei mir 
3 Monate ohne Auto, nachdem die einfach nicht raus wollten und ein Werkzeughersteller nach dem anderen sein Wunderwerkzeug daran zerstoert hat!
Da ist Auto daran aufhängen noch richtig harmlos
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Wie hast du denn am Ende den Injektor rausbekommen?
Alles anzeigenZitat von »Da_Voit«
Mus mann nach wechsel zu bmw ?
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Jap, die Injektoren müssen einzeln von BMW ins Motorsteuergerät eingetragen werden. Wenn du die selbst wechselt musst du dir die Nummer von den Injektoren aufschreiben und dabei schreiben in welchen Zylinder du die verbaut hast.
Ich habe damals an meinem 330d ebenfalls die Injektoren gewechselt und bin danach nicht zum BMW um sie ins Steuergerät einzutragen!
Das lernt sich selber an!
Hatte keinerlei Probleme.
Ist es nicht so, wenn man mehr als 2 wechselt muss man diese neu programmieren oder was auch Bmw macht?
Ich habe alle 6 gleichzeitig gewechselt und wie geschrieben war nicht bei BMW.
So ich habe sie heute gewechselt auf 2 std ! Jetzt schnurt er wie ein kätzchen 
ich schraube die injektoren einfach immer locker und las einfach denn anlasser durch drehen die gehen dann von aleine fast raus ! Hab ich bei meinen erstn 330 schon so gemacht
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Die Methode ist die beste aber bei 2 hat es länger gedauert bis die kamen.
Und der letzte ging bis zum Motorschaden nicht raus, der war einfach bombenfest.
Zum Thema eintragen hab mal gelesen das diese Nummer auskunft über die Toleranz gibt, das Steuergerät weiß nun die kleinen Abweichungen und kann die Einspritzmenge entsprechend korrigieren.
Werden die nicht eingetragen kann es passieren das er unrund läuft, Leistungsverlust,...
du kannst die neuen Injektorencodes eh über INPA eingtragen....
