Stingray's kleine CBR

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Dann lass es langsam angehen
Auch ne 600er macht mords Laune Und man kann auf der Renne schön die 1000er ärgern




Hatte damals mit ner Suzuki GSX-R 600 K1 angefangen und mir nach 2 Jahren Fahrpraxis sammeln ein 1000er Breitschwert gekauft Die GSX-R 1000 K5 war DAS Bike für mich


Rastenanlagen von Gilles, TRW oder ABM sind zu empfehlen


Und wenn Du die Möhre mal wirklich auf Herz und Nieren testen möchtest, dann so wie Dein Bruder:
Strassengeraffel ab und ab aufn Kringel aufzynden

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Vorsichtig bin ich sowieso noch
Erst mal fahr Praxis sammeln.
Lenkungsdämpfer und Fußrastenanlage waren sogar von Gilles damals ...
Sowas möchte ich auch wieder haben, aber mal sehen, evtl im Winterschlaf

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Schickes Teil!!

Lass es wirklich langsam angehen (das hörst du warscheinlich viel zu oft) aber lass dir es von jemand gesagt sein der den rechten Arm 6mal gebrochen hatte und mit 3 Titanplatten und ca 20 Schrauben wieder zusammen geschraubt wurde (und danach noch 3 OPs hatte).

Eine Knautschzone gibt es nciht und sobald ein Reifen blockiert fliegst du (jedenfalls wahrscheinlich).

Kleineres Ritzel ist schon geil ich hatte an meiner Fazer auch ein kleineres.

Als Rennversion fand ich die am besten.
Sieht sehr sehr schick aus.

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Danke danke! Und kein Problem
Fahr die gute ja nun schon knapp ein Jahr und fühl mich immer sicherer auf der Maschine.
Meine Knieschleifer haben bisher trotzdem noch nicht den Boden berührt und das werden sie auch erst mal nicht

.

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Bloß weil man mitm Knie schleift sagt das nix übern Speed aus
Ich würde Dir ja mal ein Schräglagentraining ans Herz legen


Da lernste was geht und kannst Deine Reserven nutzen falls es mal "eng" wird
Viele trauen sich ja nicht tiefer zu gehen und haun dann in den Acker oder Leitplanke


Egal ob Du jetzt Fahranfänger oder alter Hase bist, bei so nem Taining lernt man noch was Vor allem die Blickführung

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Hast du natürlich recht mit, nächstes Jahr nehm ich erst mal an einem Fahrsicherheitstraining teil ... dann mal sehen, kostet ja auch alles Geld

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Klar, ein Fahrsicherheitstraining ist immer gut um was zu lernen
Machen ja auch einige um nach jahrelanger Pause (so wie ich) wieder "rein zu kommen"


Ja die Scheiße kostet Geld Aber da biste noch net mal auf der Renne unterwegs
Da geht die Kohle noch schneller weg Und ein Sturz war da nie mit einkalkuliert


Ich wünsche Dir jedenfalls viel Spaß mit dem Bike

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Das habe ich bei meinem Bruder ja immer gut mitbekommen
Da kostet ein Wochenende gut mal 2000 Euro.

Mal ein paar Bilderchen ...

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Diesen Winter wird am Heck bisschen was verändert ... das schaut zurzeit noch nicht so toll aus find ich, anderer Kennzeichenhalter kommt dran und das Hitzeschutzblech wird bearbeitet.