Da du ein M43 hast würde ich ehr auf den kühlwasserflansch hinten am Motor tippen! Der is aus Plastik und wird sehr gerne undicht Kostenpunkt ca. 15€ wenn du es selber machst. ZKD hat auch noch andere Symptome als nur Kühlwasser Verlust!
MfG Fahre den selben Motor das war bei mir auch kaputt 
Wir brauchen keinen neuen Thread zum selben Problem, deswegen hab ich das mal zusammengeführt. 
Hast du richtig entlüftet? Wenn irgendwo eine Luftblase steht ist die Umspülung des Motors gestört und genau dieser Effekt tritt ein, wenn der Deckel vom Ausgleichsbehälter defekt ist kann sich kein Druck aufbauen und es beginnt früher zu kochen, was dann wieder Luftblasen hinterläßt.
Es muß nicht die Kopfdichtung sein und gibt hier zu dem Thema genug zu lesen.
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Wir brauchen keinen neuen Thread zum selben Problem, deswegen hab ich das mal zusammengeführt.
Hast du richtig entlüftet? Wenn irgendwo eine Luftblase steht ist die Umspülung des Motors gestört und genau dieser Effekt tritt ein, wenn der Deckel vom Ausgleichsbehälter defekt ist kann sich kein Druck aufbauen und es beginnt früher zu kochen, was dann wieder Luftblasen hinterläßt.
Es muß nicht die Kopfdichtung sein und gibt hier zu dem Thema genug zu lesen.
Wie funktioniert die Board-Suche?
Hab drei verschiedene Deckel zuhause glaub nicht das alle drei defekt sind. Und hab auch komplett entlüftet so das keine Luftblasen mehr aus dem Ablassventil kam.
Was meinst du genau mit "Board-Suche" ?
Die Suche nach alten Threads hier im Forum oder meinst du das dein Problem zum ersten Mal auftaucht. Mindestens einmal im Monat taucht Jemand mit diesem oder ähnlichen Problem auf. Mit Glück wurde auch ein Lösung für den Fall gepostet.
Wenn ich deine Beschreibung des Entlüftens lese weiß ich nicht was du mit Ablassventil meinst.
Alles anzeigenWir brauchen keinen neuen Thread zum selben Problem, deswegen hab ich das mal zusammengeführt.
Hast du richtig entlüftet? Wenn irgendwo eine Luftblase steht ist die Umspülung des Motors gestört und genau dieser Effekt tritt ein, wenn der Deckel vom Ausgleichsbehälter defekt ist kann sich kein Druck aufbauen und es beginnt früher zu kochen, was dann wieder Luftblasen hinterläßt.
Es muß nicht die Kopfdichtung sein und gibt hier zu dem Thema genug zu lesen.
Da du ein M43 hast würde ich ehr auf den kühlwasserflansch hinten am Motor tippen! Der is aus Plastik und wird sehr gerne undicht Kostenpunkt ca. 15€ wenn du es selber machst. ZKD hat auch noch andere Symptome als nur Kühlwasser Verlust!
MfG Fahre den selben Motor das war bei mir auch kaputt
Wo genau liegt dieser Kühlwasserflansch 
Hinten am Zylinderkopf.
Hier mal eine Anleitung zum Entlüften: Zitat Tommy Touring
ZitatAlles anzeigenIst abhängig vom Baujahr, bis zum Facelift erst Zündung an (Motor aus) damit die Heizungsventile öffnen.
Entlüfterschraube raus, Behälter randvoll machen bis aus der Schraube Wasser austritt.
Schraube rein.
Motor an, einige Male Gasgeben-max. 30-40 Sec. laufenlassen.
Event. Fehlmenge nachfüllen, Behälter verschliessen. Warmfahren, abkühlen lassen (ca. 20-25°),Füllstand prüfen.
Richtig: Heizung voll-Gebläse wenig.
Ab Baujahr 2001
Motor aus, Zündung aus.Heizung mittlere Temperatur, Gebläse klein
Entlüftungsschraube/n öffnen, mit Frostschutzmittel auffüllen bis an den Schrauben das Kühlmittel blasenfreie austritt.
Schrauben zu, Ausgleichbehälter zu.
Heizung voll-Gebläse klein. Motor an, kurze Gasstösse (ca.30 sec.), Motor aus.Zündung aus.
Fehlmenge im Kühler auffüllen, Deckel drauf, Motor warmlaufen lassen/fahren bis Thermostat öffnet oder Motorlüfter anspringt.
Motor abkühlen lassen, Füllstand korrigieren.
Die Unterschiede beruhen auf unterschiedlicher Ansteuerung der Heizungsventile bzw. um keine Luft ins System zu bekommen.
Am besten kommst du dran wenn du den Filterkasten für den Innenraumfilter entfernst das is esay sind nur ein paar schrauben
Achte bei ausbau drauf das keine Plastikteile im Zylinderkopf bleiben denn der Flasch zerbröselt meist total
