Sieht gut aus der kleine 
hatt der gute schon die Kinderkrankheiten hinter sich? (Laufleistung)? ab 80k würde ich über eine entkokung nachdenken.
Bei meinem n54 ist vor 1ner Woche die Wasserpumpe hobs gegangen. 30km von daheim weg, echt keine schöne sache.
Ab July 12 gabs dann eine die nicht mehr verreckt.
Aber ansonsten, injektoren hdp?
Meiner ist seit 1 einhalb Jahren auch noch original und ich finde es reicht noch
lg
143ps vs. 306ps Biturbo und Dkg ist schon bisschen was anderes ^^.
Und ich fand den Sprung von 118PS zu 231PS schon groß
Schönes QP hast du dir da zugelegt...der Motor ist natürlich vom feinsten. Sowas stelle ich mir auch für den Nachfolger vor, nur als Touring 
Allzeit viel Spaß damit!
ZitatAlles anzeigenSieht gut aus der kleine
hatt der gute schon die Kinderkrankheiten hinter sich? (Laufleistung)? ab 80k würde ich über eine entkokung nachdenken.
Bei meinem n54 ist vor 1ner Woche die Wasserpumpe hobs gegangen. 30km von daheim weg, echt keine schöne sache.
Ab July 12 gabs dann eine die nicht mehr verreckt.
Aber ansonsten, injektoren hdp?
Meiner ist seit 1 einhalb Jahren auch noch original und ich finde es reicht noch
lg
Danke
Kinderkrankheiten wurden bereits alle bei BMW erneuert. 6x Injektoren neu, zwei mal schon HDP neu, Wasserpumpe und 2x Turbos bei 98Tkm wegen Wastegate rasseln neu.
Ja das mit der Wasserpumpe ist ärgerlich. Aber wenigstens kann man die selber wechseln 
ZitatUnd ich fand den Sprung von 118PS zu 231PS schon groß
Schönes QP hast du dir da zugelegt...der Motor ist natürlich vom feinsten. Sowas stelle ich mir auch für den Nachfolger vor, nur als Touring
Allzeit viel Spaß damit!
Danke 
Ja der Sprung hat aber auch was gutes es fühlt sich noch "brutaler" an und man muss noch mejr lächeln beim Gas geben
Danke
Kinderkrankheiten wurden bereits alle bei BMW erneuert. 6x Injektoren neu, zwei mal schon HDP neu, Wasserpumpe und 2x Turbos bei 98Tkm wegen Wastegate rasseln neu.
Ja das mit der Wasserpumpe ist ärgerlich. Aber wenigstens kann man die selber wechseln
Hab gar nicht gewusst das ab baujahr 09 die immernoch Probleme mit dem scheiß Wastegate rasseln haben.
Meiner ist ende 08 baujahr aber es rasselt mal noch nix. Aktuell 92tkm.
Warst du schon beim entkoken? Das hat bei mir gut 1l spritersparnix gebracht und nen sehr geschmeidigen leerlauf. Hatte auch ab und an ruckler bei konstanten 130-150kmh autobahn fahrt, nun ist alles i.o. Aber kein Wunder so wie meine Ventile aussahen
Zitat
Hab gar nicht gewusst das ab baujahr 09 die immernoch Probleme mit dem scheiß Wastegate rasseln haben.
Meiner ist ende 08 baujahr aber es rasselt mal noch nix. Aktuell 92tkm.
Warst du schon beim entkoken? Das hat bei mir gut 1l spritersparnix gebracht und nen sehr geschmeidigen leerlauf. Hatte auch ab und an ruckler bei konstanten 130-150kmh autobahn fahrt, nun ist alles i.o. Aber kein Wunder so wie meine Ventile aussahen
Wie meinst entkorken ?
Jo 1 Liter Spritersparnis würd nicht schaden
Mitlerweile bin ich bei 14.4Litern ^^.
Von Dormtmund 700km heim war ich bei 8.9Liter, das war noch sehr human.
Hab aber eigtl auch keine ruckler oder sonstiges, einzig im Kaltstart läuft er ned ganz Rund, was aber am Kaltstart selber liegt glaub ich
ZitatKannst ja mal vorbeikommen Steffen
Ich glaube da kann ich mir bei 2 x 9 Stunden fahrt besser hier einen ausleihen.
Das beste was ich die letzte zeit gefahren bin war ein 2013er Mustang gt mit 502 gemessenen Ps und ein gemachter audi s4 b5 mit knapp 380 Ps der soll aber wohl nächstes Jahr auch um 430-450 haben.
Gestern noch meine Xenons getauscht, jetz seh ich endlich was Abends. Vorbesitzer hatte beim Begrüßungslicht das Xenon eincodiert, das strapaziert die Xenons...
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Was für Brenner hast genommen?
ZitatWas für Brenner hast genommen?
Osram Xenarc Cool Blue Intense mit 5500K.
Die neue Version, brutales Licht. Die Leute die mir entgegenkommen tun mir fast leid
Zum Fernlicht ist vom Abblendlicht her kein großer Unterschied
