Eine Anleitung zum Wechsel der KGE bekommst du hier: http://beisansystems.com/de/index.html
Zum Anlasserwechsel brauchst du normal ein Bühne oder Grube bzw. du musst halt ordentlich drunter arbeiten können.
Eventuell geht er auch von oben raus, wenn du die Anaugbrücke abbaust, kann ich jetzt aber nicht sicher sagen.
Die ASB zu demontieren wäre in Verbindung mit einem KGE-Wechsel vielleicht auch gar nicht so abwegig.
Wenn du das zum ersten mal machst, würde ich sagen etwas mehr als einen halben Tag einrechnen.
Peter
Bei Beisan ne Anleitung für die KGE? Wäre mir zwar neu, aber bei YT gibts nen Video und sonst "einfach raus und wieder rein".
Bei Beisan ne Anleitung für die KGE? Wäre mir zwar neu, aber bei YT gibts nen Video und sonst "einfach raus und wieder rein".
Stimmt sorry, war bei http://vano-tech.de/index.php/de/ unter typische BMW Probleme 
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Peter
Schreib mir ne PN, dann schick ich dir die Rep-Anleitung
mfG
http://www.vano-tech.de/formulare/KGE_Anleitung_V8.pdf
http://www.bmw-syndikat.de/bmw…A4useentl%C3%BCftung.html
Das sind beides Anleitungen zum Wechseln der KGE.....habe ich letztens auch gemacht....das Einzige was man wissen muss ist dass beim M54 die Kabelbox mit DREI Schrauben befestigt ist und nicht mit ZWEI wie es in der Anleitung steht. Die dritte Schraube ist genau neben bzw. unter der Schraube die rechts unten die Drosselklappe hält 
