also ich werde so machen schraube ich AGR und alles was bis turbolader geht ab. Dann beide enden zu machen und Luft rein pressen. Beim AGR muss ich nur das eine Ende zumachen? Wie viel Druck u d wie lange Soll gesamte Leitung überstehen?
Leitungtest der hat auch turbolader abgeschraubt ich werde turbolader lassen.
Mach mal so 0,8-1bar drauf, erstmal langsam anfangen.
Turbo lässt drin, man muss nicht alles nachmachen was im I-Net steht und gezeigt wird 
Hallo
Also gestern ist so weit. Alles abgeschraubt inkl. AGR ,beide Seiten zu Luft rein 1bar und kein Leck zu sehen.
Zieh mal den Schlauch vom AGR ab und verschließ den mit einer Schraube. Dann mal fahren und sehen ob es besser wird.
Ist hal schwierig was genaues zu sagen, wenn man nicht selber am Auto ist
das habe ich schon längst ausprobiert. Keine Verbesserung bringt das
Das problem mit dem fehlenden Ladedruck bis 2300 U hatte ich auch eine Zeit lang. Hab alles ausprobiert. Inkl. AGR-Schlauch abziehen. Nichts hat Besserung gebracht. Minimal der neue LMM von Pierburg, allerdings lediglich so zwischen 3000-4000.
Am Ende war dann nur das AGR übrig das nicht mit nem anderen neuen oder funktionierenden Gebrauchtteil getauscht hab. Eben nur Schlauch abgezogen.
Also probehalber so ein AGR-deaktivier-Kit bei ebay für 20€ rausgelassen um nichts basteln zu müssen. Und siehe da er läuft wieder relativ (dem Alter entsprechend) normal vom Ladedruck her.
Also funktionierende AGR besorgt und gut.
Ja nun ich habe abdrücken lassen der AGR lässt keine Abgase rein ist alles dicht.also wen ich schlauch und den Stecker abziehe kommt nix rein nur frische Luft.
Was ich noch vergessen hab zum AGR. Mit einer Hand-Vacuum-Pumpe hat das AGR auch geöffnet und geschlossen. Sauber ist das Teil auch gewesen