Beim N42 kann's ja alles Mögliche sein.
Das Kraftstoffpumpenrelais kannst du aber einfach mal gegen ein anderes in der gleichen Farbe tauschen.
Kostet nichts und schlimmstenfalls weiß man dann halt dass es nicht das Relais ist.
Die Kraftstoffpumpe selbst könnte so etwas auch verursachen.
Da müsstest du aber in genau dem Moment an der Pumpe messen ob sie Strom bekommt und wenn ja, was macht dann der Druck
bzw. läuft sie überhaupt noch.
DME-Relais ist da auch so ein Kandidat und wenn's dumm geht das VT-Steuergerät oder die DME selbst.
Wenn du im südlichen Deutschland wohnst ist der Dani der richtige Mann für solche Probleme mit der Motorsteuerung.
Falls du es eingrenzen kannst und du nicht in der Nähe wohnst kann dir der Dani dann auch was herrichten.