oder ich werde ein weiteres teures Ersatzteil kaufen müssen.
Nein, tu dir einen Gefallen und tausch nicht gleich Teile aus. Dann kann man noch den Druckwandler und die Unterdruckschläuche prüfen. Mechanisch kannst du das nicht prüfen, deshalb die Unterdruckpumpe, da kann man das auch wieder schön gängig machen. Immer wieder öffnen und schließen und dabei reinigen.
Das AGR Ventil brauchst du erst mal nicht tauschen!
Schieb mal einen längeren schlauch auf den Anschluss von dem Unterdruckschlauch und zieh mal richtig Luft an. Dann sollte sich der Kolben bewegen,wenn er leichtgänig genug ist.
300 - 350mbar solltest du schaffen. Das reicht aus.
Wie soll ich dann "richtig Luft ansaugen"? Mit dem Mund oder einer Luftpumpe? 
Wenn du ne Pumpe hast die luft zieht wäre super. Sonst,Schlauch in den Mund und kräftig saugen.
Du musst dein komplettes Unterdrucksystem auf Vordermann bringen. Damit lässt sich schon eine Verbesserung herstellen.
Natürlich kann der Riss das alles noch begünstigen.
Weil einfach Frischluftmenge im Brennraum fehlt und deshalb kann der eingespritzte Kraftstoff nicht richtig verbrennen und es kommt zur Rußbildung.
Mach den Schlauch neu und am besten alle Unterdruckschläuche, wenn es noch die ersten sind.
