Hallööööchen liebe E46 Gemeinde,
Ich hab mir vor einigen Wochen einen 318i Bj. 2004 mit einem N46 Motor gegönnt. Außen und Innen wie neu, einfach nur ein Traum. Allerdings war schon beim Kauf klar das etwas mit der Steuerkette nicht stimmt. Um 1000 EUR runtergehandelt und gekauft. Da ein guter Freund KFZ Meister ist hatte ich die Möglichkeit Steuerkette und Spanner für 230 EUR zu tauschen. Eine Woche spatter war der VVT Motor fällig und auch den hab ich tauschen lassen. Dann schien mir erstmal alles gut. Bis mir aufgefallen ist dass der Öl-Stand innerhalb von einer Woche vom Maximumwert auf den Minimumwert zurückgegangen ist. Den Zylinderkopf haben wir eigentlich mit Dichtmasse gut abgedichtet und sind auch nirgend Ölspuren zu sehen. Nach ein wenig Recherché wurd ich auf die Vaakuum Pumpe und die Kurbelgehäuseentlüftung aufmerksam. Da ist mir aufgefallen dass wenn ich den Motor kalt starte für etwa 2 Sekunden seltsame geräusche auftreten. Wenn ich den Öldeckel öffne Ströhmt Luft wie aus einem Fön aus dem Gehäuse. Sobald ich zB eine Tüte drüber tue, entseht ein leichtes Vaakum und sie wird dran gesaugt. Ansonsten ist am Fahrverhalten nichts auffälliges, keine Drehzahlschwankung oder Listungsabfall. Lediglich Die Kaltstartgeräusche, der hohe Ölverbrauch und Der Über bzw. Unterdruck beim öffnen bzw schließen des Öldeckels. Kann mir da jemand weiter helfen, brauch ich sorgen zu haben das mir der Motor bald den Geist aufgibt? 
Sonstige Daten:
- BMW 318i mit einer LPG Gasanlage
- Bauhjar 2004
- N46 Motor
- etwa 145.000 Km drauf
- Scheckheftgepfelgt, Öl-Wechselintervalle wurden eingehalten und gewartet
- Unfallfrei
Vielen Dank im Vorraus 
