bei defekten Injektoren läuft einer meist über oder bleibt leer)
Nicht immer 
gibt auch was dazwischen , es kommt auch auf die Abweichung der einzelnen Injektoren an. Wenn z.B beim M47N gleich einer überläuft springt er meistens garnicht mehr an. Das ist beim M57/N ( 6Zyl ) ein wenig anders.
Mach dann erst mal die Rücklaumesseung wenn er warm ist, vielleicht sieht man dann was genaues.
Was ist mit den soll/ist Werten vom Ladedruck, hannst oder hast du die auch ausgelesen.
Wie schaut’s mit einem gebrauchten Zylinderkopf ?
Wird in Summe denk ich auch zu teuer..
a) Zeit bis der Kopf runter ist
b) wenn der Kopf runter ist macht man ja sowieso das ein oder andere mit (weil man den Kopf ja sowieso gerade unten hat)
c) denke die Teilekosten sprengen den Rahmen den ich bereit bin zu investieren, selbst wenn ich meine Arbeit nicht berücksichtige.
werden uns von dem Wagen trennen
Das wäre schade, aber wenn du den wirlich verkaufen willst, kannst mir ja mal ne PN mit Preisvorstellung schicken.
