Was ich dazu sagen sollte, ich fahre Automatik (GS20) mit der geilen Software Optimierung vom lieben Leinad78 (nur zu empfehlen, wer das Gummiband satt hat 🤫)
Also sind im normalen Betrieb in der Regel eh immer knapp über 2k Umdrehungen am Start. Deswegen wäre es nicht so tragisch, wenn das Loch etwas größer wird.
Mal was anderes... weiß jemand welcher LLK halbwegs einfach (ohne 7 Stunden basteln) reinpasst? Speziell beim 330d, da gehts ja noch etwas enger zu. Mir war so als hätt ich was vom F10 LLK gelesen, finds aber grad nicht mehr.
//edit: Ich würd behaupten der vom 535d könnt passen. 1,7cm breiter, 2,5cm tiefer, 3,4cm höher. Aber ob das jetzt soviel bringt 
Ich hab den, is wagner abgklatsch. Macht aber einen soliden Eindruck
Musst dir nur stabmuttern und gewindestangen und große Unterlegscheiben im baumarkt kaufen
Und eine flex wäre ne schlecht
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Sieht ganz vernünftig aus... hast mal gemessen was das temperaturmäßig ausmacht?
ne meine karre läuft noch ne wirklich (softwareseitig)😅 aber der sollte gut kühlen du musst nur alles an kunstoff weg lassen und an deiner m Stoßstange den windlauf abmachen
Der ganze llk wird dann angeströmt
Ich hoffe ich kann euch dieses we mal Werte geben
Mir war so als hätt ich was vom F10 LLK gelesen, finds aber grad nicht mehr.
Meinst du vielleicht das hier LLK vom F11 Post 26
Meinst du vielleicht das hier LLK vom F11 Post 26
Genau das meinte ich, danke Dir. Mehr Infos gibts wohl nicht im Netz... Ich denke ich werd mal den vom 535d bestellen. Wird von BMW auch im "Performance Kit" für den 530d angeboten. Gibts von NRF schon für 140 Mark, hat immerhin das doppelte Volumen vom E46 Original LLK.
Da der Original-LLK meines 330cd undicht ist bin ich auf der Suche nach einem Ersatz, wäre natürlich cool wenn der etwas grössere vom F10/535d passen würde.
Halte uns bitte auf dem Laufenden!
Genau das meinte ich
