Anhängerkupplung mit Gewindefahrwerk, lohnt sich Nachrüsten?

Anhängerkupplung brauchst nicht eintragen lassen, die haben üblicherweise eine ABE. Tieferlegung könnte allenfalls ein Problem darstellen, wenn Du eine nach unten abnehmbare AHK nachrüstest, aber da müsste der Wagen schon extrem tief liegen. Bei meinem Cabrio mit Sportfahrwerk (ca. 15 mm tiefer) ist da mehr als genug Platz nach unten.

Zulässige Anhängelast steht in der Zulassungsbescheinigung, auch wenn der Wagen noch keine AHK hat. Im Feld O.1 gebremst, im Feld O.2 ungebremst. Müssten beim E46 1600 kg gebremst und 720 kg ungebremst sein. Stützlast 75 kg.

Die Kupplungskugel der AHK muss im beladenen Fahrzeugzustand in einer Höhe von 350 bis 420 Millimeter vom Boden entfernt sein.

So schreibt es der TÜV vor.
Eintragen lassen brauchst du die nicht.

Ich habe eine abnehmbare AHK von Auto-Hak verbaut an meinem E46. Die lässt sich nach unten abnehmen und man kann die Stoßstange unten vorsichtig ausschneiden, sodass man den Ausschnitt nachher nicht sieht und auch keine Abdeckung (wie bei der originalen AHK) benötigt.

Der Ausschnitt erfolgt nämlich nur an der Unterseite der Stoßstange.

EIne AHK lohnt sich IMMER! Eine Auto ohne AHK ist ein Krüppel

Und bei uns im Emsland nicht zulassungsfähig

Ich hab ebenfalls eine nach unten abnehmbare AHK von Auto-HAK verbaut, mit einem fahrzeugspezifischen E-Satz von Jaeger. Kosten waren unter 400 Euro, Einbau hab ich selbst gemacht, war aber fast ein Tag Arbeit. Die meiste Zeit ging auf die Verlegung der Leitungen drauf, da darf man gefühlt den halben Innenraum zerlegen.

Westfalia war der OEM für die AHK ab Werk, ist also keine schlechte Wahl. Für 500 Euro mit E-Satz ist das durchaus ein guter Preis.

Wie sich das Gespann mit voller Anhängelast fährt, hängt im Wesentlichen von der Gewichtsverteilung auf dem Anhänger ab. Man sollte halt schon Erfahrung haben mit solchen Lasten. Ich hab mal nen E46 Touring auf dem Hänger gezogen, mit nem Toyota Landcruiser als Zugfahrzeug und da war mir an Gefällestrecken schon etwas mulmig zumute. Wenn Du also sowas vorhast, solltest Du Dir vielleicht besser ein entsprechendes Zugfahrzeug ausleihen, statt mit Deinem Touring hart an der Grenze zu fahren. Leichtere Anhänger oder ein Fahrradträger sind dagegen überhaupt kein Problem am E46.

Am 330i darf ich bis 18% (oder so ähnlich) Gefälle 1800kg ziehen...

Ob man das machen muss, ist ne andere Frage. Mit nem 5personen Wohnwagen (ca 1,5t) an die Masuren und zurück ging ganz problemlos, muss aber dazu sagen, dass ich so ziemlich alles fahren darf, und beruflich auch muss...

Ich hab auch schon mit meinem Touring nen 18er touring auf nem trailer gefahren, ging auch, man hat aber gemerkt, dass ich da drüber war...

Was ich damit sagen will, Erfahrung mit sowas und ein Fahrstiel, dass man sich bewusst ist, was man da durch die Gegend fährt, sind unerlässlich bzw dringend angeraten, wenn man mit einem Fahrzeug einen Anhänger ziehen will, der mehr als 70% des Zugfahrzeugs wiegt. Finde es eh interessant, dass es erlaubt bzw freigegeben ist, Anhänger zu ziehen, die deutlich mehr als das Zugfahrzeug wiegen, (z. B. VW tuareg, ~2t leermasse, und 3,5t maximale Anhängelast, ist meiner Meinung nach unverantwortlich)

Ja, die allrad Versionen dürfen noch etwas mehr ziehen, das sind glaub die mit 1,9t.

Warum ist mir völlig unklar, denn eigentlich geht es doch darum, ob ich das gebremst bekomme. Gezogen bekommt man fast alles, wenn ich will ziehe ich mit nem 45ps polo n LKW...