Beiträge von McLane

Wie schon geschrieben, erst einmal Falschluft abarbeiten. Wenn dann Zylinder 4 immer noch Sorgen macht, dann Zündspule mit nem anderen Zylinder tauschen, wäre nicht das erste Neuteil, das bereits defekt aus der Schachtel kommt. Wenn der Fehler nicht mitwandert, ebenso die Zündkerze.

Am Innenspiegel ist eine Steckverbindung, die sieht man wenn man die Abdeckung abnimmt. Dort mal messen, ob 12V und Masse vorhanden sind und wenn ein Oszilloskop zur Verfügung steht, kann man sich auch den Signalausgang des Empfängers anschauen. Ansonsten wäre es am einfachsten, wenn man den Innenspiegel mit einem anderen aus nem Cabrio quertauscht.

Ja, das ist ein Business CD Radio. Das Klimabedienteil nach unten setzen ist kein Problem, da brauchst Du entweder den richtigen Funktionsträger 51167001410 (mit Raucherpaket) oder 51167001408 (ohne Raucherpaket) oder alternativ von Dynavin den DVN-E46HRSUSB-A.

Welches Soundsystem verbaut ist, spielt keine Rolle. Der Stecker am Radio vorn ist immer der gleiche, nur beim Navi Pro braucht man das Verlängerungskabel. In Deinem Fall ist das Plug&Play. Hauptproblem ist eigentlich nur, den ganzen Kabelverhau hinter dem Android-Radio unterzubringen. Denk auch ans Resler iBus-Modul für die iBus-App.

Der Empfänger für die ZV ist beim Cabrio im Innenspiegel. Der Radio-Antennenverstärker im Kofferraum hat nichts mit der FFB zu tun. Schau Dir mal die Sicherung F49 an, die versorgt den Empfänger.

Da gab es letztes Jahr zum 3er Jubiläum etliches an "Lifestyle"-Sachen mit diesem Logo. Ich hab mir das T-Shirt geholt, fand das ganz cool mit der Evolution der Niere auf dem Rücken.

s-l1600.png

Jetzt weißt Du, was Dein Auto wert ist

Schon länger nichts mehr geschrieben hier - bin aber auch wenig gefahren dieses Jahr. Nach der Youngtimer Tour ging es noch einmal eine Woche in den Bayerischen Wald, und das wars. Seit der letzten HU 2024 waren es gerade mal 4000 km, das Auto steht eigentlich viel zu viel herum...

Nichtsdestotrotz war Service und HU fällig. Beide Querlenker mussten erneuert werden, dazu Achsvermessung und eine Motorwäsche, weil der Prüfer einen "ölfeuchten Motor" mit einem GM belegt hatte. AU und HU somit wieder erledigt, auf die nächsten zwei Jahre mit dem Cabrio.

Farbe ist ziemlich egal, ohne Klimaanlage verreckst du im Hochsommer auch im Cabrio. Bei jedem Ampelstopp ist man froh um etwas kühle Luft, wenn die Sonne reinknallt.

Die schwarzen Ledersitze sorgen auch gerne für Brandblasen am Rücken, wenn man das Auto unvorsichtigerweise mit offenem Verdeck in der Sonne stehenlässt. Das lernt man aber schnell.

Bau Dir halt ne Standheizung in den Touran. Wenn am Stellplatz ne Steckdose vorhanden ist, geht auch eine elektrische. Oder hau den i10 weg und hol Dir ein kleines E-Auto, da ist die Standheizung gleich mit drin - und für Kurzstrecken ist Elektro sowieso viel besser geeignet als ein Verbrenner.

Klar gibts Montagsautos, wie bei jedem anderen Produkt halt auch. Das kann einem sogar bei einem Neuwagen passieren. Bei nem Gebrauchten ist zusätzlich noch das Risiko, dass man nicht weiß, was der oder die Vorbesitzer damit angestellt haben und welche Werkstatt ihr Unwesen getrieben hat.

Aber grundsätzlich sind die Schwachstellen beim E46 inzwischen bekannt und (noch) einigermaßen vernünftig in den Griff zu bekommen. Aber als Daily würde ich ihn wirklich nicht mehr fahren wollen, ständig ist irgendwas anderes zu reparieren, auch wenns oft nur Kleinigkeiten sind mit denen man nicht gleich liegenbleibt. Nerven tuts trotzdem.