330cd - hochtöniges pfeifen unter vollast

Hallo Leute,

Ich habe ein Problem mit meinem 330cd. Habe vor rund 2000 km meinen Turbo getauscht alles ok. Nun ist mir des öfteren aufgefallen das er bei vollast aus dem drehzahlkeller (ab 1500 U/min) sehr hochtönig pfeift / quietscht. Das geht ca. Bis 2200 touren und dann ist das geräusch weg. Währenddessen das zu hören ist hat das auto auch weniger ladedruck bzw leistung. Nach der Geräuschphase hat er wieder vollen druck und beschleunigt sauber hoch.

Auto hat eine Softwareoptimierung bekommen kanns daran liegen?

Das Geräusch kommt eher von vorne also kupplung ist auszuschließen.

Danke im voraus!

Lg dutti

Zitat von Falk11

Hallo.

War das Pfeifen und der Leistungsverlust auch schon vor der Optimierung.

Ist das ein Euro 4 oder 3?

Hast du einen überholten oder neuen Turbo eingebaut? KGE gleich gewechselt?

Es ist eher ein klirren meiner meinung nach und ja war es glaube ich zumindest, hab das Auto mit einer schei** software gekauft und hab dann eine andere drauf machen lassen.

Ist euro 3, hab einen originalen neuen garrett gekauft und kge nach 2 wochen erst getauscht.

Zitat von Falk11

Hallo.

War das Pfeifen und der Leistungsverlust auch schon vor der Optimierung.

Ist das ein Euro 4 oder 3?

Hast du einen überholten oder neuen Turbo eingebaut? KGE gleich gewechselt?

was noch auffällt das er in diesem vereich viel rußt, mir kommt vor er schafft nicht geforderten ladedruck zu machen aber was sollte ihn dran hindern.

Zitat von ShiRo18

Das Quietschen könnte ein abgebrochener Stehbolzen sein, dann entweicht das Abgas zwischen der mehrlagigen Dichtung und erzeugt dieses hässliche Geräusch. ( Gibt diverse Videos in Youtube )

Hatte das Geräusch selber an meinem e70 X5 30sd.

Hab mich vor 2 Wochen dann aufgerafft den Motor auszubauen den Stehbolzen auszubohren, den Krümmer planen zu lassen ( war um 0,6mm verzogen ) und alles wieder zusammen zu bauen.

Achja verrußt war auch kaum etwas wo der Bolzen abgebrochen war.

Wird bei dir auch so sein ist keine Seltenheit bei den M57 Motoren.

Leistung hatte er auch deutlich weniger zu jetzt, wo alles dicht ist. Fehlerspeicher war auch bei mir immer leer.

Aufjedenfall mein Tipp mit nem Spiegel alle Stehbolzen kontrollieren und ggf. auf Ruß!

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Vielen dank für die antwort! Werde ich im kopf behalten!

Zitat von Falk11

Da gibt es einiges warum ihm der Ladedruck fehlt.

Fehlerspeicher schon ausgelesen? das wäre hilfreich. Dann sieht man auch genau wie der Ladedruck usw ist.

Unterdruckschläuche schon gewechselt/geprüft und auch die Ladeluftstrecke. Wie sieht es mit dem AGR aus?

Nicht das die genau so schlecht wie die Erste ist

Kontrolliere ich mal alles nach, unterdruxk passt, AGR ist nicht mehr vorhanden, fehlerspeicher muss ich mal wieder auslesen

Zitat von ShiRo18

Das Quietschen könnte ein abgebrochener Stehbolzen sein, dann entweicht das Abgas zwischen der mehrlagigen Dichtung und erzeugt dieses hässliche Geräusch. ( Gibt diverse Videos in Youtube )

Hatte das Geräusch selber an meinem e70 X5 30sd.

Hab mich vor 2 Wochen dann aufgerafft den Motor auszubauen den Stehbolzen auszubohren, den Krümmer planen zu lassen ( war um 0,6mm verzogen ) und alles wieder zusammen zu bauen.

Achja verrußt war auch kaum etwas wo der Bolzen abgebrochen war.

Wird bei dir auch so sein ist keine Seltenheit bei den M57 Motoren.

Leistung hatte er auch deutlich weniger zu jetzt, wo alles dicht ist. Fehlerspeicher war auch bei mir immer leer.

Aufjedenfall mein Tipp mit nem Spiegel alle Stehbolzen kontrollieren und ggf. auf Ruß!

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allerdings wäre dann das pfeifen immer bei volllast und bei hohen drehzahlen zu hören oder nicht? Bei mir ist das nur in diesem bereich zu hören