Neues vom Vater/Sohn Projekt E46 Coupe

  • Hallo Gemeinde

    Nun ist es schon ein Paar Monate her das wir berichtet haben, doch es geht weiter. Nachdem Benedikt Mitte des Jahres seinen 18. gefeiert hat darf er nun ohne uns mit dem Coupe fahren. Dieses tut er natürlich ausgiebig............. :thumbsup:

    Das Coupe läuft problemlos und macht ihm viel Spaß :) . Allerdings ist das Dekor an den Seiten entfernt worden, einzigste veränderung momentan.

    Da seine Freunde auch zum Teil ältere BMW fahen, haben diese ihm dazu geraten sich ein Winterauto zuzulegen. Wir wollen eigentlich nicht das der Wagen Salz und Dauerfeuchtigkeit ab bekommt. Also mal nachgeforscht was es gibt als Winter- Ranzkarre, das ist Benedikts Name für ein Winterauto"Ranzkarre" ;)

    Direkt eine Straße weiter im Ort stand jetzt schon 2 Jahre ein abgemeldeter E46, 316 i aus 2002 in Topasblau mit 155.000 km auf der Uhr.

    Ja ich weiß, habe ja viel hier gelesen "Hände weg vom 4 Zylinder"! Aber Benedikt meinte er wolle noch mehr über- an E46 lernen :thumbup: :thumbup: Bei dem haben wir dann nach kurzem verhandeln zugeschlagen. Jetzt haben wir also das nächste Gemeinschaftsprojekt Vater-Sohn.

    Wir haben die Tage mal Bestandsaufnahme gemacht und müssen vorm Winter das volle Programm runter reissen............

    TO Do Liste: KGE-erneuern, Vakuumpumpe abdichten, Bremsleitungen an/über Hinterachse Tank erneuern, Rost an der HA entfernen, Rost an den hinteren Radläufen entfernen, Bremssättel sauber/gangbar machen.

    Bin mal gespannt was noch kommt, der Fehlerspeicher ist schonmal leer. Nichts hinterlegt.........aber das DSC ist deaktiviert und lässt sich nicht per Schalter wieder aktivieren. Hoffe das wir "nur" nach den Raddrehzahl-Sensoren schauen müssen...........

    Also ab in die Werkstatt, die Hände müssen bis unter die Fingernägel schwarz werden 8) 8)

    Gruß von der E46 Front und schönes Wochenende allen hier!

  • MLJA1829.jpgHi

    Die letzten Wochen haben wir an Projekt 2.0(316i Winterauto) geschraubt. Bremsen mit vier neuen Sätteln bestückt, alle Aufnahmebohrungen der ABS Sensoren entrostet. Ankerbleche lackiert. Querleker samt Buchse erneuert, Länkslenkerbuchsen erneurt.

    Dann ging es an den Motor: Vakkumpumpe neu abgedichtet, Ansaugtrakt ausgebaut und KGE erneuert. Zwei Magnetventile mit neuen O-Ringen versehen. Nach einem ersten Probelauf ist die Inkortinenz schon einmal um einiges besser geworden...........

    Wir kommen der HU Tüchtigkeit Schritt für Schritt näher.

    VG von der Schrauberfront.