Hallo zusammen,
wir haben gestern bei meinem BMW E46 330ci Cabrio Facelift vorne und hinten komplett die Bremsanlage erneuert und ich wollte mal eure Einschätzung hören, insbesondere bezüglich der vorderen Radlager.
Gemacht wurde:
- vorne und hinten neue ATE Bremsscheiben + Beläge
- neue Halter, Haltefedern und Schrauben (ATE)
- Handbremse komplett neu (ATE)
- hintere Bremssättel komplett überholt
- vorne links + rechts neue Bremssättel (ATE)
- vorne beide Radlager neu (FAG)
Die alten Radlager vorne ließen sich vor Ausbau auf beiden Seiten problemlos bzw. relativ leicht per Hand drehen.
Ausbau:
Vorne links ging alles problemlos raus.
Vorne rechts blieb allerdings ein hinterer Teil/Lagerring vom alten Radlager im Achsschenkel stecken. Dafür mussten wir Hitzebleche/Staubbleche abnehmen und das Teil dann rausschlagen.
Jetzt zum eigentlichen Problem:
Die neuen FAG-Radlager vorne gingen überhaupt nicht einfach in den Achsschenkel rein. Einfach aufsetzen und anschrauben ging nicht. Wir mussten die Lager möglichst gerade mit einer großen Nuss vorsichtig einschlagen/eintreiben.
Wenn die Schrauben vom Radlager lose waren, konnte man die Naben drehen, allerdings schon relativ schwer.
Sobald die Schrauben festgezogen waren, ließen sich die Naben per Hand praktisch kaum noch drehen bzw. nur sehr schwer.
Mit montiertem Rad ließ sich natürlich alles besser drehen wegen Hebelwirkung vom Reifen.
Trotzdem haben wir alles zusammengebaut, Bremsen entlüftet usw.
Ich bin danach ca. 130 km gefahren, auch Autobahn, aber eher vorsichtig und mit leichtem Bremsen zum Einfahren.
Positiv:
- Lenkradvibrationen sind weg
- Bremswirkung wirkt grundsätzlich gut
- Wagen zieht nicht auffällig
- keine extremen Geräusche oder Schlagen
Aber:
- vorne höre ich Schleifgeräusche, besonders gefühlt vorne rechts
- die Bremsscheiben vorne werden relativ heiß/warm
- hinten sind Scheiben/Felgen nur lauwarm
- vorne konnte ich die Felgen noch anfassen, aber die Bremsscheiben waren schon richtig heiß (nur kurz anfassbar)
- links und rechts vorne wirkten aber ungefähr gleich warm
Meine Fragen:
- Ist es normal, dass neue FAG-Radlager vorne beim E46 so extrem stramm reingehen?
- Ist vorsichtiges Eintreiben mit Nuss/Hammer hier noch normal oder eher kritisch?
- Ist es normal, dass die Naben nach dem Festziehen deutlich schwergängiger werden?
- Könnten die Schleifgeräusche einfach von neuen Scheiben/Belägen kommen?
- Oder klingt das eher nach verspannten/beschädigten Radlagern?
- Könnte evtl. ein Staubschutzblech/Hitzeblech schleifen?
- Wie heiß dürfen die vorderen Scheiben nach ~20–30 km normaler Fahrt ungefähr werden?
Würde mich über Einschätzungen freuen, bevor ich jetzt unnötig weiterfahre oder wieder alles zerlege.
Danke euch!