Hallo zusammen,
habe einen E 46 Touring, 2001 mit M54B22 Motor. Dieser klackert im Leerlauf ob warm oder kalt egal sehr deutlich. Die Nockenwellen sehen noch sehr gut aus , nichts eingelaufen oder so. Bei der Laufruhe mit IN*A liegen im normalen Leerlauf die Abweichungen bei allen Zylindern so bei 2 - 2,5 % Abweichung. Also nicht optimal aber noch im Rahmen. Es klacker sehr wie bereits erwähnt. Wenn ich nun ganz leicht Gas gebe, verschwindet das Klackern vollständig und die Abweichungen der Zylinder gehe von 2,4 auf unter 1 % zurück. Ich denke, die Steuerzeiten sind leicht verschoben und kommen durch das Spannen der Kette mittels GF´Gasgeben wieder an den Normberech heran. ( Ist das so ) MKL ist nicht an.
Jetzt meine Frage an die Motorenbauer von Euch: Wäre es möglich, das Problem durch einen neuen Kettenspanner zu lösen. Oder ist das weggeschmissenes Geld ? Ansonsten, wer hat Erfahrung mit dieser geteilten Steuerkette ? ( Bitte jetzt nicht mit Steinen schmeissen )
Vielen Dank für Eure Antwort.
Schnupperboller 