N42 ME 9.2 EWS Delete

    Guten Tag,

    Ich habe auf Kleinanzeigen einen E46 gefunden und angeschaut. Die typischen Stellen sehen alle sehr sehr gut aus und am Motor sind auch die Klassiker gemacht (N42 B20).


    Nur ist das Problem das er nicht startet. Ausgelesen-> 2737.


    Fehler gelöscht -> Anlasser dreht, kein Funke.

    -EWS Abgleich ist nicht mehr möglich!


    Was ist der einfachste Weg, um das Auto wieder zum Starten zu bekommen (selber Flaschen, neue DME und EWS, einschicken)



    Und was bräuchte ich für den Flash?

    Ich habe ein K+DCAN Kabel und es ist eine ME9.2 verbaut.


    Liebe Grüße

    Ista kann den abgleich der ews machen, Inpa bzw ecs expert bestimmt auch. Dein Modul müsste eigentlich passten.

    Die Frage wäre, was hat der Vorbesitzer gemacht? Motortausch ? Und das falsche Steuergerät? Falsches ews?

    Zitat von lappy67

    Ista kann den abgleich der ews machen, Inpa bzw ecs expert bestimmt auch. Dein Modul müsste eigentlich passten.

    Die Frage wäre, was hat der Vorbesitzer gemacht? Motortausch ? Und das falsche Steuergerät? Falsches ews?

    Nichts der gleichen, der Fehler kam und die Vorbesitzerin wollte sich nicht weiter damit befassen. Sie hat einen Abgleich gemacht und ein Bekannter von ihr hat es auch nochmal versucht. Bei mir kam die Meldung Startwerte aufgebraucht > Abgleich nicht mehr möglich.

    Jetzt habe ich mich entschlossen es vorübergehend zu codieren (EWS Delete). Nur wollte ich wissen ob das über den OBD Port möglich ist, und wenn ja welche Software ich brauche. Ich habe gesehen das Bimmertuningtools eine ME 9.2 Quickflash Software anbietet.IMG_7113.png

    Hol dir doch gleich Inpa oder Ista. Oder frag hier jemanden in einer Nähe. Ein guter BMW Schrauber hat das alles.

    In welcher Gegend wohnst du?

    Du könntest auch erst Mal den Ersatzschlüssel testen, wobei das wohl nicht das Problem sein wird.

    Ich hab INPA. E Schlüssel auch schon getestet. Gibt es denn eine Antwort auf meine Frage, mit welcher Software ich am OBD2 Port Flaschen kann?

    Die der Tools von Inpa sollte das gehen.

    Ich hab das Grundmodul eines e39 mal geändert. Nsc expert oder wie das Tool hieß .

    Also mit Hilfe des Me9.2 Quickflash von BTT habe ich das DME geflasht. Nur selbe Problematik wie davor, kein Sprit und kein Funke (Pumpe baut auf Stellung II auch kein Druck auf.)

    Du kannst doch in inpa die Schlüssel auslesen und sehen ob die ews das ganze frei gibt wenn ich mich richtig erinnere.


    Wenn's daran nicht liegt, kann es alles sein. Vom Relais bis zur Benzinpumpe oder Kurbelwellensensor. Mal in inpa beobachten ob beim Startversuch eine Drehzahl angezeigt wird. Bei meiner Tochter am X5 wars ein lockeres Massekabel an den Steuergeräten...

    Ich habe gestern mal alles durchgemessen, die Teile an sich (Spulen und Pumpe sind versorgt) wenn man das Relais der Pumpe brueckt, läuft diese auch.

    Ich denke das DME schaltet die Masse nicht.

    Ich messe heute noch ob die Masse Versorgung des DME passt. Wenn das der Fall ist, werde ich ein neues Steuergerät mit EWS und Schlüssel kaufen